意念涨停!一批概念股周末加班“披露”公司与区块链相关信息

        周五晚间传来的关于区块链的大消息,让美股中的迅雷一夜翻番。与此同时,很多A股区块链概念股已经“意念涨停”,不少公司也在主动放出与区块链有关的信息。让我们来仔细看看,哪些概念股的“含链量”更高?

区块链迎大利好

据新华社10月25日报道,中共中央政治局10月24日下午就区块链技术发展现状和趋势进行第十八次集体学习。

中共中央政治局对区块链的集体学习,高度明确了区块链技术的发展现状、发展价值和未来发展方向。集体学习提到,区块链技术应用已延伸到数字金融、物联网、智能制造、供应链管理、数字资产交易等多个领域。目前,全球主要国家都在加快布局区块链技术发展,我国在区块链领域拥有良好基础。

集体学习提出,要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口,明确主攻方向,加大投入力度,着力攻克一批关键核心技术,加快推动区块链技术和产业创新发展。

浙江大学教授、中国工程院院士陈纯就这个问题作了讲解,并谈了意见和建议。中共中央政治局各位同志认真听取了讲解,并进行了讨论。

迅雷股价一夜翻倍

受此影响,周五晚美股开盘后区块链概念强势走强。中概股迅雷暴涨107.8%至4.82美元/股,创上市以来最大单日涨幅,股价刷新七个月的高位。

公开资料显示,迅雷在2014年便成立了旗下专注于共享计算和区块链的网心科技,正式开始在共享计算、区块链两个方向的探索。2018年4月,网心科技正式上线了具有百万级TPS、秒级确认处理能力的区块链主链“迅雷链”。

除了迅雷以外,其他中概股区块链概念股也纷纷大涨。其中,第九城市涨超20%,中网载线涨超15%,猎豹移动涨超5%。

比特币冲破一万美元

除了区块链概念股的股价狂欢外,主流数字货币也集体上扬。比特币也中止了连日下跌的行情,暴涨冲破10000美元。加密货币行情数据显示,近两日比特币价格迅速拉升,最高达到10350美元。此外,ETH、BCH等加密数字货币也纷纷上涨。

不过据媒体报道,鼓励发展区块链技术却未必等同于利好虚拟货币。赛迪区块链研究院院长刘权表示,对于区块链技术、应用,政府一直都是鼓励支持的。但对于利用区块链发行虚拟货币、炒作空气币,打着区块链旗号搞资金盘的,是坚决打击和禁止的。此番中央肯定的是区块链技术创新,鼓励技术应用和产业发展,并非虚拟货币的春天来了。

哪些A股“含链量”最高?

在A股市场中,目前最受关注的区块链概念股当属新湖中宝。24日在政治局集体学习上作讲解的是浙江大学教授、中国工程院院士陈纯,而新湖中宝通过下属企业,持有陈纯任董事长的杭州趣链科技有限公司49%股份。

资料显示,趣链科技成立于2016年,是首批通过工信部国家标准测试的区块链公司,核心技术为自主可控的国产区块链底层平台。

2018年5月,A股公司新湖中宝通过全资子公司浙江新湖智脑投资管理合伙企业,与杭州趣链科技有限公司签署投资合作协议。

据公告披露,智脑投资拟以1.09亿元受让趣链科技五位股东持有的190.9464万元出资额。此外,智脑投资还拟以11.21亿元认缴趣链科技新增注册资本1959.29万元。增资完成后,智脑投资占趣链科技注册资本的比例为49%。同时,新湖中宝副总裁兼董事会秘书虞迪锋当时已是趣链科技董事。

28家A股公司已备案

事实上,除了新湖中宝,很多上市公司也已布局区块链。2019年1月10日,国家网信办发布《区块链信息服务管理规定》,要求区块链信息服务提供者应当在提供服务之日起十个工作日内通过区块链信息服务备案管理系统填报备案信息。

截至今年10月,国家网信办已经公布了2批共506个境内区块链信息服务项目,其中第一批197个,第二批309个,其中涉及28家A股上市公司。

(图片来源:国盛证券)

13家公司在调研中提及区块链

此外,公开信息显示,下半年以来,有13家上市公司在接待机构调研时提及了“区块链”。当然,其中有些已经落实,有些还在尝试。

劲嘉股份:子公司业务使用区块链技术

10月11日,劲嘉股份在接待机构调研时表示:“公司子公司盒知科技为客户提供从出厂到消费者收货的全流程追溯服务,使用了区块链的技术(与蚂蚁金服合作)进行防伪验真,并提供精准营销服务,有利于为客户产品赋能。近期,盒知为阿里巴巴20周年庆酒盒提供创意服务,获得良好反响及口碑。”

广电运通:已组建区块链技术研究中心

9月26日,广电运通在接待机构调研时表示:“公司自2016年1月开始致力于区块链技术研究,于2017年5月组建广东省虚拟数字与区块链技术工程研究中心(广东省目前唯一获得认证的区块链技术研究中心),并成立广州运通链达金服科技有限公司。经过了3年多的技术沉淀,目前公司在区块链领域已具备相关的研究理论基础和技术储备。公司持续密切关注央行数字货币进展,并作相应准备。”

神州信息:在区块链领域拓展金融应用

9月10日,神州信息在接待机构调研时表示:“公司对与金融行业当前发展关联度较高的大数据、人工智能、移动计算与社交、分布式与云计算技术,展开大规模研发与创新应用落地;在区块链、物联网、虚拟现实等相关技术领域,进行持续跟踪研究、合作共同拓展金融应用。在中国金融行业及金融科技企业进入技术革新,新技术路线探索拐点的大背景下,公司将抓住分布式、微服务架构、开放银行等发展趋势带来的机遇,构建核心竞争力,扩大市场份额。”

华宇软件:融合区块链技术服务法律业务场景

9月8日,华宇软件在接待机构调研时表示:“法律科技生态解决方案是华宇携手众多合作伙伴共同打造的行业生态成果,其中包括基于自主安全的第三代智慧审判解决方案、法律人工智能平台解决方案、基于云和AI的法律智能终端(LegalBox)和法律视频云(LegalLink)解决方案三部分。

法律智能终端和法律视频云解决方案依托法律人工智能平台构建法律AIoT生态体系,融合5G、物联网、区块链等新技术,聚焦关键业务场所,服务法律业务场景。”

创业慧康:运用区块链技术整合医疗资源

9月3日,创业慧康在接待机构调研时表示:“公司自2015年就开始在医疗大数据应用方面提前布局,一直致力于医疗数据应用产业化的战略布局,运用大数据、人工智能、物联网、区块链技术等先进技术,整合‘医疗数据+医院+政府+第三方运营’的生态资源,通过数据中台和AI赋能驱动医疗大数据的可持续智慧运营。预计到明年,面向包括医院、政府、保险、银行、药厂等终端的业务中台、数据中台产品会陆续发布。”

石基信息:收购标的具有区块链技术能力

8月29日,石基信息在接待机构调研时表示:“公司全资子公司北海石基以自有资金合计1亿元收购追溯云原股东持有的部分股份并认购追溯云新增注册资本,合计将持有追溯云25.59%股权。追溯云具备云计算、区块链、物联网、大数据等核心技术能力,投资追溯云有利于资源互补,完善公司在餐饮业务领域的整体布局,符合公司长远的发展战略。”

中装建设:将设立区块链金融信息服务平台

8月28日,中装建设在接待机构调研时表示:“公司将与上海玳鸽信息公司共同设立区块链金融信息服务平台。希望通过区块链的技术,以公司作为核心企业,与上游的供应商、下游的客户,还有金融机构一起,形成一个联盟链,利用区块链的技术保障相关业务信息的透明,能够更加真实地推进供应链金融,这也是为了响应国家用区块链技术规范供应链金融的政策。”

数字认证:跟踪研究区块链相关技术

8月26日,数字认证在接待机构调研时表示:“密码技术是数字货币的核心技术,数字货币如果出台,会是一个生态系统,数字货币的应用未来会带来一个很大的市场空间,公司围绕数字货币也有一些前瞻性的研究,但目前全球关于数字货币还没有一个完整的体系,但总体来说,公司看好数字货币未来将带来的市场机会。现在大家都在围绕区块链做很多新的探索、新的应用,公司也一直在跟踪研究相关的技术,未来也会有些实质性的探索会逐步推出。”

平安银行:集团在区块链领域拥有核心技术和资源

8月12日,平安银行在接待机构调研时表示:“科技创新方面,依托平安集团在人工智能、区块链、云计算等领域的核心技术和资源,利用新技术赋能业务,持续提升客户体验、丰富金融产品、创新业务模式、完善风控体系、优化运营效率、促进智慧管理。‘科技引领’推动战略转型已初见成效。”

通策医疗:通过区块链技术打造会员积分体系

8月2日,通策医疗在接待机构调研时表示:“关于HMO模式,医疗服务目标始终围绕‘预防大于诊疗’理念为HMO会员提供主动的健康管理,以预防类健康指导和咨询为主,推出针对不同人群的口腔会员产品,并通过区块链技术打造会员积分体系,完善会员生态建设,HMO未来会员费会可能超过医疗收入。”

奥拓电子:产品涉及区块链技术在金融科技领域的应用

7月26日,奥拓电子在接待机构调研时表示:“公司金融科技板块,目前顺应银行业变化的趋势,正在从传统的排管系统、综合信息发布系统、自助银行平台等供应商向智慧网点总体解决方案提供商转型。

此外,公司产品也涉及区块链研究、人工智能、大数据等新技术在金融科技领域的应用。主要客户包括银行(各大中小银行)、电讯(电信、移动、联通)和其他(邮政、电力、政务)等行业的企业和机构。”

常山北明:与腾讯在区块链领域深入合作

7月17日,常山北明在接待机构调研时表示:“2018年6月北明软件与腾讯云签署战略合作协议。双方将在各自的优势领域内,借助双方各自及关联方的优势,开展云计算、大数据、人工智能、区块链、行业应用软件、信息安全等多个领域的深入合作。

‘至信链’由中国电子科技网络信息安全有限公司、腾讯公司、北明软件有限公司为主要建设方。其中,中国网安负责‘至信链’的技术合作、安全能力建设及后续运营,腾讯公司负责提供‘至信链’底层技术支持与开放生态等能力,北明软件负责‘至信链’生态的组织管理和商务运营等工作,旨在向社会提供安全、权威、客观、公正的司法区块链应用服务。”

广发证券:加大区块链自主研发和技术创新的力度

7月5日,广发证券在接待机构调研时表示:“公司加大在云计算、大数据、人工智能、区块链、平台化、客户终端等方向的自主研发和技术创新的力度,目前已经上线了自主研发的云服务、微服务、机器人投顾等科技金融平台,上线了合作研发的行业首家基于大数据的全链路量化投研云平台以及综合性智能化服务平台(GF-SMART),为公司科技金融后续发展奠定了坚实的基础。”

多公司周末加班“披露”信息

除了之前的披露,不少公司还借助交易所互动平台以及媒体,在周末加班“披露”公司与区块链相关信息。

交易所互动平台是周末“加班”主战场。据媒体统计,在深交所互动易平台上,10月25日到10月27日8点,共有468条问题问及区块链,而该平台近三个月有关区块链的问题也就1000条左右。

对于投资者的提问,有不少上市公司给予了明确回应。

爱康科技表示,区块链技术研究及应用创新是爱康重点战略发展方向之一,2016年开始至今持续开展各项技术研究、产品研发和区块链应用探索,技术层面上全面掌握区块链各项核心技术并具备自主研发能力,积极参与区块链生态体系建设,与行业主流区块链平台保持着良好的互动交流,确保爱康的技术与行业领先技术保持同步,目前公司已经有自己的区块链记账服务平台和区块链数字资产安全和管理平台。在应用领域,聚焦并立足于新能源行业的应用创新。

宣亚国际表示,公司参股公司链极智能科技(上海)有限公司致力于用区块链技术在供应链金融、智慧港口、区块链食品溯源等领域服务实体经济、服务国家战略。

梦网集团表示,公司云通信平台是面向5G时代企业级应用的体系布局。服务产品包括IM云、视讯云、物联云和可信云(区块链)。

天喻信息表示,公司开展的税控终端及面向纳税户企业的增值服务业务、物联网技术服务云平台及增值服务业务中会运用到区块链的相关技术,公司会继续关注区块链技术的发展及应用。

此外,还有不少上市公司给媒体提供了与区块链有关信息。

金证股份:区块链业务已实现超百万营收

金证股份从2016年年初开展区块链研发工作,并于同年5月正式成立了金证金融区块链实验室。目前,金证股份区块链团队有30余人,包括多年从事金融证券领域的行业专家、金融信息安全领域专家、区块链技术研发人员及专业管理人员。

在发展新技术的同时,金证股份也在多个场景中进行了实践验证及推广,同时已有相关落地应用并产生百万级营收。

“未来,金证股份将加大区块链技术的投入和产出,进一步深入研究区块链技术与金融交易结算的融合发展,探索区块链技术如何为金融证券行业赋能,最终服务实体经济发展。”金证股份高管表示。

汉威科技:区块链已拥有实际订单

汉威科技在区块链方面,已取得产品认证,并拥有实际订单。

早在2016年9月,汉威科技便成立了区块链相关企业,河南中盾云安信息科技有限公司(下称“中盾云安”),公司持股40%。中盾云安致力于依托区块链、电子签名、PKI及生物识别等技术,提供多维身份识别、可信授权管理、数据安全传输、大数据安全存储、交换、查证等完备的产品体系及解决方案,广泛适用于政务、民生及商业领域。

公司相关负责人介绍,2019年8月16日,中盾云安产品——中盾电子证据保全系统获得国家密码管理局颁发的商用密码产品型号证书(证书编号:SXH2019415号),成为国内首款也是目前唯一一款拿到国家密码局产品型号证书的基于区块链底层技术的存证产品。

值得一提的是,中盾云安还已实现实际项目中报。据汉威科技2018年1月公告,中盾云安中标了广东华南粮食交易中心电子交易系统安全模块,中标金额43.7万元,中标项目属于区块链研发成果首次落地。

海联金汇:已为多家企业提供供应链金融服务

海联金汇首席架构师兼区块链团队负责人刘胜表示,公司区块链团队经过多年不断探索研究,已在开源的元素链、以太坊、超级账本以及自主研发的优链等底层区块链上积累丰富经验,累计申请并公开区块链相关发明专利36项。

目前,公司区块链业务主要围绕供应链金融领域进行。最近1年多,公司参与起草了《可信区块链:区块链供应链金融行业系统应用规范》、《区块链与供应链金融白皮书》等标准和白皮书。同时,针对不同供应链金融场景,已基于自主研发的优链底层,开发并上线了2个供应链金融服务系统,同时还在研发和规划新一版供应链金融平台。

2018年初,围绕跨境电商的供应链金融系统——跨境保理融资授信管理平台上线,目前已上线并运行一年多。2019年初,围绕核心企业的供应链金融系统——基于区块链的海联金汇供应链金融服务系统已上线,并在网信办完成首批备案。

目前,公司正在研发并孵化的新一版供应链金融系统,将进一步整合公司toB支付、账户体系、风险控制等方面能力,为中小企业提供更好、更安全的金融科技服务。

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充电桩的投资盛宴:利润空间千亿,相关概念股集体上涨

  “今年我们的投资不少于10个亿,而且已经做好了亏三年的准备。”作为社会资本投资电动车充电桩产业的代表,6月3日,青岛特锐德电气股份有限公司于德翔接受经济观察报记者采访时称,截至目前,公司已经在中国33个城市有充电产品落地,成立充电合资公司13家。而这些投资和布局基本上都是在过去一年中完成的。

  5月10日,特锐德宣布全资子公司“青岛特锐德汽车充电有限公司”更名为“青岛特来电新能源有限公司”(简称“特来电”)。这个颇具“喜感“的名称显然也给特锐德带来了好兆头,公司股票从5月6日到5月22日,13个交易日里连续涨停。与此同时,奥特迅、中恒电气等充电桩概念股集体上涨,高歌猛进。

  政策是“特来电们”(特锐德旗下)赢得市场青睐最有力的推手。5月15日,国务院副总理马凯在调研新能源汽车时强调,要鼓励和支持社会资本进入充电设施建设和运营领域,适度超前建设充电设施。“适度超前”四个字像是一针强心剂,而最激动的就是已经进入和此前仍在犹疑观望的社会资本。而更多的利好在推动,进入红5月,减免车船税、北京不限行、充电开始收取服务费,新能源车尤其是电动车推广的政策和市场热情达到了最高点。而最新的消息显示,政府补贴也将惠及充电桩投建环节,从政策风向到真金白银的支持,充电桩成为从能源产业到资本市场关注的焦点。

  不过,鉴于盈利模式的不清晰,大部分涉足的社会资本更多仍在观望状态,“设备制造商的积极性很高,但运营环节很少有涉及。”上海富电科技董事长庞雷表示,要防止无绩效的投资过热,更要防止重建设、轻运营的状况出现。

  充电桩投资盛宴

  在过去几个月中,特来电在新能源业内的出现频率明显增多。5月16日,8处公共充电站、61个充电桩在北京正式投入运营,由北汽与青岛特来电成立的合资公司北汽特来电承建,是北汽新能源第一批自建公共充电站。两天后,特锐德发布公告称,全资子公司特来电新能源于5月18日与东风特汽(十堰)专用车有限公司(简称“东风特汽”)签署了《战略合作协议》,双方拟在新能源汽车销售、4S新能源汽车维修服务、新能源汽车充电系统及终端网络投资建设、新能源汽车充电产品、充电云平台等方面展开合作。

  一年前,由于新能源市场前景不明,投资回报风险过大,整车企业为了推广电动车,只能采取自建充电桩的形式,特别在财大气粗的特斯拉买车就送桩的“豪言”下,对于耗时耗资的充电桩布网毫无经验的国内整车厂商只能“望洋兴叹”。

  2014年5月,国家电网公司宣布开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场,将引入社会投资参与电动汽车充换电设施建设。在“电老虎”将业务回缩至高速公路充电网领域后,社会资本正式成为城市充电桩这块产业大蛋糕的主要切割者。

  很快,包括特锐德、富电科技在内的一批与电力能源和充电技术设备相关的企业开始筹划布局充电桩市场。

  从2014年7月宣布斥资6亿元成立充电子公司,并正式投资汽车充电项目后,特锐德关于充电业务的合作合资公告基本上每个月都会出现。国企出身的于德翔采取的策略是,每到一个地方,先和政府商谈,以帮助其解决新能源推广任务的姿态提出合作,同时积极寻找当地志同道合的企业,实现三方联手。特锐德既负责免费建充电网络,同时负责运营,快速将其智能群充电系统铺满当地所有公共场所。并以其雄厚的资金保证前三年从电动车产品到充电站运营管理和服务,以及将所有线下业务在互联网平台上推广的一条龙产业链的持续投入,三年后合作三方共同分享盈利。

  截至2015年5月,特来电公司在全国范围内在建和建成的充电终端5110个,策划待建充电终端15500个。

  富电科技同样以自己的方式在社会资本进入充电桩的大潮中快速出击。今年1月,由富电科技建设和运营的中国首个核心商圈光伏智能充电站在北京华贸中心正式落成。作为第一批进入新能源充电设施建设的社会资本,富电科技同样筹备了从充电站运营模式到新能源分时租赁业务的整个链条。

  富电科技已经开始享受先入者的第一笔收益,“运营状况不错,春节以后运营到现在两个多月,一共充了10万度电,算下来大概是9000多辆车次。”在庞雷看来,充电服务费的制定在规范市场的同时,也给了充电站基本的收益保证。

  “从华贸充电站目前的情况来看,5到7年盈利是非常现实的。现在看来而且有可能在今年就实现运营环节的盈利,之前预计是要等到2017年才会挣钱的。”

  事实上,除了以青岛特锐德为代表的一批非汽车行业资本已经快速与车企和地方政府联手,很多此前观望和持犹豫态度的民间资本和热钱正在大举进入充电桩领域。“设备制造进入得很积极,目前国内有三四十家充电桩设备制造商在共同推进充电桩的建设。”庞雷介绍。

  充电机、充电桩等充电设备是充电站的核心,一般占充电站成本的45%~55%左右。而在目前上市公司中,充电机和充电桩设备供应商奥特迅、中恒电气、万马电缆等公司都在这一轮充电桩概念热潮中被关注。

  不过,包括中标了杭州市“新能源电动汽车超级充电一体化解决方案”项目的中恒电气在内,大多都只是负责建设充电系统,并不涉及运营。

  和顺电气则在寻求新的商业模式,有报道称,该公司目前正积极与政府相关部门、大型国有企业、行业内知名公司等商谈电动汽车充电站的运营项目,今后可能以合资控股或参股的形式进入到电动汽车充电的运营服务领域。

  丰厚的机遇

  连续创下13个交易日涨停,资本市场这样追捧充电桩概念,这是于德翔也没有想到的。

  “这里面的确是有一个很大的空间,事实上,基础设施不足正在成为制约电动车发展的主要瓶颈。”国家“863节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚告诉经济观察报记者。公开数据显示,截至2014年,我国新能源乘用车保有量已经超过9万辆,但已建成的充电桩数量只有不足3万个,电动汽车和充电设施的比例为1:0.3,远低于国外成熟电动汽车市场的1:3的比例。而根据《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,2015年全国将建设不少于40万个充电桩。

  “马凯副总理关于‘充电桩要适度超前建设’的态度是一个信号,但现在充电桩的发展不仅不是超前,而是落后,此外还有很多‘僵尸充电桩’。而社会资本在创新方面有优势,可以进入很多国有资本做不好的(充电桩)领域,这就是他们的机遇所在。”王秉刚分析道。

  接近政策制定层面的智囊坦言,政府对于充电基础设施建设的方针是私人领域慢充设施为主,公共场所的快充为辅,“私人领域充电设施主要就是消费者所在小区的家用充电设备,目前的现状是老小区无法集体改造,反而是新建小区对于电缆走位、电容等方面都给充电桩留了空间,这种新建小区的充电桩建设、运营以及服务就应该是社会资本大举进入的空间。”

  事实上,当下中国新能源汽车的发展正呈现出“卖车一条腿走的快、用车这条腿走不动”的尴尬局面。王秉刚一针见血地指出,“目前的补贴政策在有些方面正在呈现反作用,新能源汽车的生产企业从某种程度上正在坐收渔利。”他认为,合理的模式应该是来自财政的补贴需要将购车补贴降至目前的7成,剩下的3成资金用来补贴基础设施建设,“现在的购车补贴太多,一味只管卖车、不管用车。(补贴)降下来后企业会通过降低生产成本的市场规律使价格达到平衡,充电基础设施也会得到发展”。

  从政策制定方来看,这一问题已经得到重视。经济观察报获悉,国家层面对于充电设施建设补贴即将出台,将会按照充电设施建设的投资金额给予企业补贴,其中对于充电站建设的补贴比例有望在40%左右。

  除此之外,从去年6月开始,国家能源局已经开始制定《电动汽车充电基础设施建设规划》以及《充电基础设施建设指导意见》,会从建设、运营、管理等多层面进一步加强对于充电基础设施建设的支持。而在下一步,国家也会把充电设施标准等作为示范城市考核的标准,以促进地方政府对于充电基础设施建设的积极性。

  经是特斯拉首批中国车主之一的王振飞也奋不顾身的投入了这批充电设施运营创业的浪潮,他创办的深圳充电网将核心业务瞄准了充电桩安装之后的管理服务,目前已经成功经历多轮融资。王振飞告诉记者,充电网APP可实现目的地、超级充电站的状态查询和导航,甚至还可以选择分享开放私人充电桩,“虽然仍在起步阶段,但希望将来公司能成为中国最大的充电网络运营和管理机构。”

  运营缺口

  “股票超前于市场,确实有点过了”,对于13个连续涨停这事,于德翔在多个场合都表示属于资本反应过激,充电桩市场的投资现状远低于股市反应所能推导出的热度。“不能过于兴奋,泡沫是投机者希望看到的,对产业投资者却不是什么好事。”“充电设施可以提前发展,但是要建立在一系列的技术数据基础上,包括究竟是以交流桩为主,还是以直流桩为主,这都要有一个比例规划。此外,你的运营体系必须跟上,这是非常具有考验的,否则就会出现利用率很低的‘僵尸桩’。”庞雷表示,就目前而言。充电桩产业链主要由设备提供商、工程建设方和运营方三方组成。这其中,决定着行业整体盈利模式的运营方尤为重要,也被视为社会资本最具有发展潜力的环节。当下大量存在“僵尸充电桩”就是因为缺少有效的运营机制成为资源上的浪费。这一环节一旦被突破,所释放出来的利润空间将有千亿元规模。

  但事实是,社会资本对于运营环节始终怀着忐忑观望的心态。这也造成,与设备制造商的积极进入相比,运营环节仍处于“雷声大、雨点小”的状态。“很多企业表示有兴趣,但真正动手做的很少。”庞雷表示。

  特锐德和富电科技都是制定了既负责设备投入,也负责运营的一揽子投资计划。庞雷表示,盈利模式的不清楚是让这些企业对运营充电桩仍存在犹疑的主要原因。

  在富电模式落地后,不乏有有兴趣的企业前来向庞雷咨询,“他们咨询问题主要就是三方面:盈利模式、电力增容,以及运营经验。”“现在远不是谈盈利的时候,充电桩市场仍处于非常初级的阶段。”王秉刚称。正因为此,尽管社会资本进入充电桩的机会如此之大,王秉刚却并不建议毫无经验且资金不够充裕的小企业贸然进入这一领域。

  在外界眼中,充电服务费的开放将彻底解决充电桩运营亏损的问题。但于德翔并不赞同,“仅依靠充电服务费,全中国没有哪个充电站是能够盈利的。”他表示,即使以现在北京对充电服务费限定的最高价0.97元(92号汽油最高零售价的15%)来算,充电桩的运营也还是亏着的。

  特来电的充电业务做好了三年不挣钱的准备,而富电科技同样预计要五到十年才能彻底收回投资,实现盈利。如何盈利?王秉刚强调,就充电桩设备而言,技术含量并不高,真正关键的是整个充电服务系统,这才是一个真正高附加值的环节。

  “决定盈利的因素中,产品技术、商业模式和系统落地是三大关键因素。”于德翔称。

  “目前特锐德是典型的智能化运营的方式,但仍然不能满足所有市场的需求。市场需要更多有实力、有互联网思维的企业进入,在这方面,政府也有扶强评优的打算,是很好的机会。”王秉刚透露。

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