海西汇:B2C跨境电商仅占15% 未来空间大

将近30万亿的外贸产业,线下传统外贸仍占71%,而线上外贸中,B2B交易占比85%,B2C跨境电商的市场份额目前只有15%,未来空间还很大。

【亿邦动力讯】9月12日消息,亿邦动力获悉,在第九届鼓浪听涛2018中国(厦门)新零售高峰论坛上,海西汇跨境电商联盟会长陈志铁发表了题为《2018传统制造业与跨境电商融合发展》的演讲,他指出将近30万亿的外贸产业,线下传统外贸仍占71%,而线上外贸中,B2B交易占比85%,B2C跨境电商的市场份额目前只有15%,未来空间还很大。

海西汇跨境电商联盟会长 陈志铁

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

以下为陈志铁演讲原文:

很高兴来参加今天新零售的论坛,应该讲说传统外贸或者跨境电商,我们还是第一次参加零售行业的论坛,应该讲现在是没有边境,整个行业现在都一直在融合,跨境电商在2015年一下子成为全国的热点话题,我们福建也是很荣幸在2016年、2017年很多卖家在跨境电商这个蛋糕里分了一杯羹。外贸来讲,一直是我们整个厦门的经济的比较大的支柱,福建省外贸体量厦门占了将近一半,特别是新的数据可能超过了50%。

跨境电商在深圳,在广东已经领先福建将近有七八年,从一些小卖家在Ebay从2002年到2004年一直做,做到2013年亚马逊全球开店,这批人又开始抢占商机,福建省卖家进入这个行业应该是在2015年,所以整个爆发起来的热点,2015年成立福建省举办跨境论坛或者会议、沙龙最火爆的一年,2016年、2017年在这个基础上慢慢的增加曝光度。我们看一下这个数据,2015年、2016年传统外贸增长比较乏力的时候,2015年2016年的传统电商慢慢开始做跨境电商,跨境电商这两年爆发的速度非常快。2017年整个传统外贸也增长不错,跨境电商的增速也更快,到了2017年跨境电商的整个体量达到8.06万亿,应该讲未来的趋势跨境电商的整个趋势会增长越来越快。 我们看一下这是曲线图,从2012年、2014年到2017年增长的速度越来越快,如果从进口和出口的整个链条来看,是两个不同的产业链,进口是大者通吃的格局,只要你有资金链,有资本,重仓布局的话,进口都是买标准化的产品。对于出口来讲,对于很多传统行业企业,特别是有在国内做零售或者有传统工厂的话这是很大的商机,叫做希望是个不成熟的中国企业走出国外来尝试打造国外品牌的机会。进口电商是国外成熟的优势品牌直接进入到国内市场,所以整体来讲资本到位、重仓引入一些比较好的品牌产品,宣传到位,基本上是马太效应比较明显的市场布局。而出口电商给予我们很多制造商或者是外贸企业很大的遐想的空间,让小众的企业如果你有制造的基因,包括你有品牌打造的基因,研发产品的基因,你慢慢从你的品牌尝试走出国外的布局是一个比较好的商机。

当然,我们看一下它的整个产业链。从传统外贸来讲整个流程是通过出口商通过进口商、通过批发商的链条,但是如果从跨境电商的话是从平台通过你研发产品,然后生产产品到海外仓,然后通过平台的营销,然后客户直接通过平台下单,直接采购你的产品,这个对于我们传统的外贸企业来讲有什么好处呢?对于我们做商品,对于我们是制造商来讲有什么好处,一个很重要的是我们能够直接和客户对话。因为我们传统外贸企业的话经常定单做完之后,所有的反馈,所有定单的结果都是以中间商的反馈为反馈,但是这个中间过程会有一个信息不对称,如果平台直接通过客户下单,客户会在平台留一些评论、差瓶,我们是可以直接补货,客户对我们产品的评价。这样的话可以提高产品的改进度,另外对于整个产品的设计具有很大的快速反应机制。

传统外贸从2003年开始很多人说那个时候已经开始做电商,但是那个概念跟现在的概念不一样,03年开始很多传统外贸是做阿里巴巴的国际站,那个时候通信的平台只是做到信息交互的中介,而现在是做到外贸唯进入到C端的平台,这个时候平台不再是简单的信息交互的工具,而是说跟客户因为产品展示,然后产品对接及其参数反馈,包括客服,包括产品研发、数据的补货的平台,所以应该讲说跨境电商在2015年是进入新的数据时代。

我们觉得从跨境电商的分布来讲里面有传统的外贸,另外跨境电商的B2C端的赋能,B2B占到跨境电商的29%,这29%里面只有10%的B2C,所以未来这一块的空间是非常大的。所以现在刚刚起步。通过我们整个的成本来讲,如果你做了跨境电商会发现说你对整个的国外零售市场的成本会很清晰的进行剖析,哪些成本是可以增加,哪些成本是可以压缩下来,最后发现说有些客户的标价在零售市场上的标价有些很合理,有些很不合理,有些很暴利,有些好象是亏损的,所以这个行业里有一个人有次考察客户的零售端,发现客户商场卖的产品感觉价格有点低,为什么客户销量标价这么低,他一直感觉很怀疑,回来之后就再了一个调研,这个企业一直往低价这么调整,他就觉得很奇怪,后面去调他的财务数据,包括跟他做生意的要控制一下,做了不久,这个老外的公司就关掉了,后面的供应商被他欠了很多钱。所以说通过做传统零售,你就会整个价格体系构成就会很清楚,变得很专业,V端和C端进行起来之后,整体来讲越做越专业,不会觉得说这个客户为什么这个价格这么高,为什么客户标价这么低,一分析的话就可以,可以帮助你进行客户的筛选。我们看一下成本,比如说其实国外整个零售商品的几个成本模块,它是到了客户的手上,看一下整体的分析,包括租金、员工工资等等加起来,很大一块是按照成本乘以至少2.8倍以上才可以进行零售。沃尔玛有些衣服标价标4.9,我们觉得这个价格好象很低,但是沃尔玛按照出厂价来,我们觉得这个价格还是标得对,所以通过做跨境电商我们对客户的成本分析做一个更深度的剖析。

另外一个从运营来讲,我们分为几大快,一个平台建设、客户运营、营销,另外一个是海外仓储,这个过程怎么来把握这个节奏,另外就是说这个货如何是我们打造出来符合我们目标市场,因为国内的市场我们比较熟悉,国外市场客户喜欢什么风格这个要做比较大的调研。体系分为很多种,包括零售渠道,包括金融、报关等流程很多,我只是稍微列一下。

外贸企业为什么转型做跨境电商,这个问题很多人会问。实际说他遇到了困难,越做越蓝,第一人力成本增加,第二核心竞争力越来越薄弱,什么叫核心竞争力,其实主要是产品,我们没有足够的利润来支撑研发,没有足够的利润进行产品设计,如果没有产品研发的这一块的投入你的产品的竞争力就提升不了,另外一个企业融资很困难,因为我们跟老外做生意,很多银行说有时候老外不下单,你的流程是不稳定的,所以外贸企业来讲遇到很多困难。另外还有一个外部动因,外贸企业的发展现在比较不平了,另外跨境电商的发展趋于成熟,整个供应链、人才等现在越来越成熟。另外国家对这一块也非常支持,还有中美贸易战,如果我们所有的货通过大货出去都是要征税,如果通过小包裹出去是可以避税,所以对跨境电商C端来建是很大的机会。

从个人感受来进,选择第三方平台是比较快速,选择自建站中间的过程跟技术要求比较高,还有人才,我那天跟厦门一个做自建站服务的第三方公司讲了一下,这方面的人才要在厦门能找到,有时候找不到十个,所以人才还是很紧缺。如果从第三方平台来讲我们要招到合适的人才是比较快的另外还有存在问题,第一,对前期问题认知不足,我们传统外贸一旦转型的话会发现说你对产品的调研远远不够,所以前期调研非常的花时间。另外一个是很多电商公司会发现说现在做电商不是简单的做产品,慢慢变成经营数据,变成了IT公司,所以应该讲企业内部管理的科学度不够,传统外贸企业很多没有办法从这一块来提升,所以这一块的提升是传统企业里面最大的一个坎,怎么样精心化运营,怎么用数据来堆积,这是比较大的难题。还有人才的问题,电商公司比的是人才。还有一个是优势产品的支撑,优势产品取决于你对产品的认知度,差异化运营的思路等等。外贸销售的多样化,一个是柔性生产,竞争力就会提升,另外通过平台进行网络化销售,还有可以通过互联网,包括各种B端的平台。电商我们用一个公式叫X+Y+Z,X是产品,Y是运营,Z是营销,最佳的领先战略我们觉得是三个,一个是成本,要么把成本做到极致,用单一品类降到最大,能够使你的单价最低,这个是成本优先。另外是差异化,你有设计思维,要有产品思维,要有自己的独特的与众不同的设计理念。还有一个是集中化和专业化,你做一个小细品类垂直,比如说你做的是户外,你就把户外从鞋子到衣服到账篷。

谢谢大家!

海西汇:B2C跨境电商仅占15% 未来空间大

将近30万亿的外贸产业,线下传统外贸仍占71%,而线上外贸中,B2B交易占比85%,B2C跨境电商的市场份额目前只有15%,未来空间还很大。

【亿邦动力讯】9月12日消息,亿邦动力获悉,在第九届鼓浪听涛2018中国(厦门)新零售高峰论坛上,海西汇跨境电商联盟会长陈志铁发表了题为《2018传统制造业与跨境电商融合发展》的演讲,他指出将近30万亿的外贸产业,线下传统外贸仍占71%,而线上外贸中,B2B交易占比85%,B2C跨境电商的市场份额目前只有15%,未来空间还很大。

海西汇跨境电商联盟会长 陈志铁

温馨提示:本文为速记初审稿,保证现场嘉宾原意,未经删节,或存纰漏,敬请谅解。

以下为陈志铁演讲原文:

很高兴来参加今天新零售的论坛,应该讲说传统外贸或者跨境电商,我们还是第一次参加零售行业的论坛,应该讲现在是没有边境,整个行业现在都一直在融合,跨境电商在2015年一下子成为全国的热点话题,我们福建也是很荣幸在2016年、2017年很多卖家在跨境电商这个蛋糕里分了一杯羹。外贸来讲,一直是我们整个厦门的经济的比较大的支柱,福建省外贸体量厦门占了将近一半,特别是新的数据可能超过了50%。

跨境电商在深圳,在广东已经领先福建将近有七八年,从一些小卖家在Ebay从2002年到2004年一直做,做到2013年亚马逊全球开店,这批人又开始抢占商机,福建省卖家进入这个行业应该是在2015年,所以整个爆发起来的热点,2015年成立福建省举办跨境论坛或者会议、沙龙最火爆的一年,2016年、2017年在这个基础上慢慢的增加曝光度。我们看一下这个数据,2015年、2016年传统外贸增长比较乏力的时候,2015年2016年的传统电商慢慢开始做跨境电商,跨境电商这两年爆发的速度非常快。2017年整个传统外贸也增长不错,跨境电商的增速也更快,到了2017年跨境电商的整个体量达到8.06万亿,应该讲未来的趋势跨境电商的整个趋势会增长越来越快。 我们看一下这是曲线图,从2012年、2014年到2017年增长的速度越来越快,如果从进口和出口的整个链条来看,是两个不同的产业链,进口是大者通吃的格局,只要你有资金链,有资本,重仓布局的话,进口都是买标准化的产品。对于出口来讲,对于很多传统行业企业,特别是有在国内做零售或者有传统工厂的话这是很大的商机,叫做希望是个不成熟的中国企业走出国外来尝试打造国外品牌的机会。进口电商是国外成熟的优势品牌直接进入到国内市场,所以整体来讲资本到位、重仓引入一些比较好的品牌产品,宣传到位,基本上是马太效应比较明显的市场布局。而出口电商给予我们很多制造商或者是外贸企业很大的遐想的空间,让小众的企业如果你有制造的基因,包括你有品牌打造的基因,研发产品的基因,你慢慢从你的品牌尝试走出国外的布局是一个比较好的商机。

当然,我们看一下它的整个产业链。从传统外贸来讲整个流程是通过出口商通过进口商、通过批发商的链条,但是如果从跨境电商的话是从平台通过你研发产品,然后生产产品到海外仓,然后通过平台的营销,然后客户直接通过平台下单,直接采购你的产品,这个对于我们传统的外贸企业来讲有什么好处呢?对于我们做商品,对于我们是制造商来讲有什么好处,一个很重要的是我们能够直接和客户对话。因为我们传统外贸企业的话经常定单做完之后,所有的反馈,所有定单的结果都是以中间商的反馈为反馈,但是这个中间过程会有一个信息不对称,如果平台直接通过客户下单,客户会在平台留一些评论、差瓶,我们是可以直接补货,客户对我们产品的评价。这样的话可以提高产品的改进度,另外对于整个产品的设计具有很大的快速反应机制。

传统外贸从2003年开始很多人说那个时候已经开始做电商,但是那个概念跟现在的概念不一样,03年开始很多传统外贸是做阿里巴巴的国际站,那个时候通信的平台只是做到信息交互的中介,而现在是做到外贸唯进入到C端的平台,这个时候平台不再是简单的信息交互的工具,而是说跟客户因为产品展示,然后产品对接及其参数反馈,包括客服,包括产品研发、数据的补货的平台,所以应该讲说跨境电商在2015年是进入新的数据时代。

我们觉得从跨境电商的分布来讲里面有传统的外贸,另外跨境电商的B2C端的赋能,B2B占到跨境电商的29%,这29%里面只有10%的B2C,所以未来这一块的空间是非常大的。所以现在刚刚起步。通过我们整个的成本来讲,如果你做了跨境电商会发现说你对整个的国外零售市场的成本会很清晰的进行剖析,哪些成本是可以增加,哪些成本是可以压缩下来,最后发现说有些客户的标价在零售市场上的标价有些很合理,有些很不合理,有些很暴利,有些好象是亏损的,所以这个行业里有一个人有次考察客户的零售端,发现客户商场卖的产品感觉价格有点低,为什么客户销量标价这么低,他一直感觉很怀疑,回来之后就再了一个调研,这个企业一直往低价这么调整,他就觉得很奇怪,后面去调他的财务数据,包括跟他做生意的要控制一下,做了不久,这个老外的公司就关掉了,后面的供应商被他欠了很多钱。所以说通过做传统零售,你就会整个价格体系构成就会很清楚,变得很专业,V端和C端进行起来之后,整体来讲越做越专业,不会觉得说这个客户为什么这个价格这么高,为什么客户标价这么低,一分析的话就可以,可以帮助你进行客户的筛选。我们看一下成本,比如说其实国外整个零售商品的几个成本模块,它是到了客户的手上,看一下整体的分析,包括租金、员工工资等等加起来,很大一块是按照成本乘以至少2.8倍以上才可以进行零售。沃尔玛有些衣服标价标4.9,我们觉得这个价格好象很低,但是沃尔玛按照出厂价来,我们觉得这个价格还是标得对,所以通过做跨境电商我们对客户的成本分析做一个更深度的剖析。

另外一个从运营来讲,我们分为几大快,一个平台建设、客户运营、营销,另外一个是海外仓储,这个过程怎么来把握这个节奏,另外就是说这个货如何是我们打造出来符合我们目标市场,因为国内的市场我们比较熟悉,国外市场客户喜欢什么风格这个要做比较大的调研。体系分为很多种,包括零售渠道,包括金融、报关等流程很多,我只是稍微列一下。

外贸企业为什么转型做跨境电商,这个问题很多人会问。实际说他遇到了困难,越做越蓝,第一人力成本增加,第二核心竞争力越来越薄弱,什么叫核心竞争力,其实主要是产品,我们没有足够的利润来支撑研发,没有足够的利润进行产品设计,如果没有产品研发的这一块的投入你的产品的竞争力就提升不了,另外一个企业融资很困难,因为我们跟老外做生意,很多银行说有时候老外不下单,你的流程是不稳定的,所以外贸企业来讲遇到很多困难。另外还有一个外部动因,外贸企业的发展现在比较不平了,另外跨境电商的发展趋于成熟,整个供应链、人才等现在越来越成熟。另外国家对这一块也非常支持,还有中美贸易战,如果我们所有的货通过大货出去都是要征税,如果通过小包裹出去是可以避税,所以对跨境电商C端来建是很大的机会。

从个人感受来进,选择第三方平台是比较快速,选择自建站中间的过程跟技术要求比较高,还有人才,我那天跟厦门一个做自建站服务的第三方公司讲了一下,这方面的人才要在厦门能找到,有时候找不到十个,所以人才还是很紧缺。如果从第三方平台来讲我们要招到合适的人才是比较快的另外还有存在问题,第一,对前期问题认知不足,我们传统外贸一旦转型的话会发现说你对产品的调研远远不够,所以前期调研非常的花时间。另外一个是很多电商公司会发现说现在做电商不是简单的做产品,慢慢变成经营数据,变成了IT公司,所以应该讲企业内部管理的科学度不够,传统外贸企业很多没有办法从这一块来提升,所以这一块的提升是传统企业里面最大的一个坎,怎么样精心化运营,怎么用数据来堆积,这是比较大的难题。还有人才的问题,电商公司比的是人才。还有一个是优势产品的支撑,优势产品取决于你对产品的认知度,差异化运营的思路等等。外贸销售的多样化,一个是柔性生产,竞争力就会提升,另外通过平台进行网络化销售,还有可以通过互联网,包括各种B端的平台。电商我们用一个公式叫X+Y+Z,X是产品,Y是运营,Z是营销,最佳的领先战略我们觉得是三个,一个是成本,要么把成本做到极致,用单一品类降到最大,能够使你的单价最低,这个是成本优先。另外是差异化,你有设计思维,要有产品思维,要有自己的独特的与众不同的设计理念。还有一个是集中化和专业化,你做一个小细品类垂直,比如说你做的是户外,你就把户外从鞋子到衣服到账篷。

谢谢大家!

卓志速运出口退税方案测试:3周后拿到税款

【亿邦动力讯】9月5日消息,自去年10月18日顺利完成广州关区“9610”出口报关后,卓志速运又推出跨境BC(9610)出口退税解决方案,并于今年8月参加了海关总署2.0统一版出口的运营测试。

一直以来,国内的跨境电商企业大多选择通过行邮物品渠道将电商产品寄到境外。由于缺乏正规的出口报关单,国内电商企业的出口产品既不能合法结汇,也不能享受退税优惠,很多出口企业被迫处于“灰色”生存状态。因此,如何让跨境B2C出口通关阳光化一直是各方积极追求的目标。

2014年2月7日,海关总署推出9610跨境电商监管模式,采用“清单核放、汇总申报”的模式简化跨境电商申报流程,以降低申报成本,促使跨境B2C贸易阳光化。同年下半年,广东正式开通了“9610”出口业务。

根据测试结果显示,卓志速运顺利完结出口的清关流程,在货物离境结关后取得汇总报关单,并指导电商企业向税局申请退税。仅三周后,电商企业拿到了退税款。不仅消除了企业结汇难、不能退税的痛点,对于提升企业通关效率、降低企业退税成本、提升企业竞争力,发展跨境电商也具有战略意义。

据悉,申请退税的电商企业必须为一般纳税人,且有出口退(免)税资格。申请退税须向税局提交如下资料:

1. 出口电商与上游工厂签订的采购合同

2. 上游工厂开具的增值税专用发票

3. 上游工厂签发的出货单

4.9610出口报关单

5.B2C订单明细

6.B2C支付明细

7. 装货单

8. 银行收款水单

(文/M.Q)

跨境线上退货率为零 品牌全球化这样做

从传统外贸到电商再到新零售,每一个阶段都存在商机,作为国内知名品牌,茵曼也开始追赶跨境电商这班列车。

【亿邦动力网讯】从传统外贸到电商再到新零售,每一个阶段都存在商机,每一次革新都是风口,如何抓住商机,紧跟风口才是关键。作为国内知名品牌,茵曼也开始追赶跨境电商这班列车。

日前,亿邦动力和汇美集团副总裁曲晶进行了对话,曲晶就茵曼品牌的发展史、茵曼品牌出海的优势以及困难,未来全球化的战略作出了分享。

做不被大家看好的事情 练好内功

亿邦动力:茵曼是如何一步步发展起来的呢?作为互联网新零售品牌,为什么会想到做跨境电商呢?茵曼这样的一个出身对做跨境电商来说有没有一些优势?

曲晶:茵曼一路走来总是在做别人不太看好的事情,它的历史是比较曲折的,主要分为三大节点。

1998年茵曼还是一家做ODM的代工厂,这是比较传统的模式,因为当时没有自己的品牌,只能给海外的品牌做加工和设计。

2005年到2008年,茵曼逐渐走向互联网市场,很多人不理解茵曼为什么要放弃传统稳定的外贸形式,而去做互联网淘宝,因为当时的淘宝并没有太多人知道,很多人认为这绝对没有前景,但是茵曼还是选择了这条路并且取得了成功。

2015年,马云还没有提出新零售的概念,茵曼董事长方建华认为光做线上是不行的,线下也要同时展开,这个时候又有质疑声,一个互联网品牌,在实体店这么凋零的时刻,去线下开店也是必死无疑的,在这样的质疑声中,茵曼坚持从线上走向了线下,短短一年多的时间,茵曼的开店速度以及规模是比较快的,目前,茵曼已经拓展了162个城市,开设450家店面。

现在而言,方总认为只要练好内功,任何风口茵曼都可以跟上。茵曼之所以也踏上跨境这条路是因为茵曼在品质和设计这两块下了很强的硬功夫,茵曼的内功扎实,所以肯定也可以搭上跨境电商的这班列车。

茵曼目前的团队经验对于做跨境电商而言是一大优势,因为茵曼的团队懂得如何去打造一个品牌,在提升国内知名度上,茵曼通过和一些综艺节目合作,请明星代言等等这些方式,获得了较好的口碑,茵曼的知名度在国内已经算很高了,所以茵曼的团队具有很强的打造品牌的能力。

亿邦动力:您说的内功指的是什么?茵曼国内知名度打造的很好,在提升海外知名度方面有没有具体的计划呢?

曲晶:内功包括三个方面,品质,设计以及供应链体系。

第一是品质。茵曼有自建的实验室,由上而下去把控产品品质,再把监测的数据交给第三方检测,他们都是一些知名的检测机构,而且是行业内最权威,最有实力认证的品质检测机构,这是茵曼对品质的要求。

第二是设计。茵曼很注重产品的设计,无论从版型、材质、触感等各个方面的设计,都要给消费者舒适舒心的体验,同时,设计感和舒适度是缺一不可的,如果产品设计的很好,舒适度不行,茵曼也是不会生产的。所以说以上三点就是我们如何把自己内功练好,那现在我们通过这样一个磨炼,我们认为风口来了,我们就可以搭上风口这班车了。

第三是供应链体系。茵曼在江西于都投资了一个智能制造产业园,同时有自己开发和研究的大数据系统,包括BI商品系统,CRM客户管理系统,还有IOM整个的供应链系统。

对内和对外的品牌打造原理都是一样的,茵曼会把以上三点的内功练扎实,加上之前积累的品牌运营经验,通过线下体验店加线上推广相结合的模式去打开海外市场,提升海外的知名度,所以在跨境电商领域,茵曼也是非常有信心的。

开放思维 追随消费者脚步

亿邦动力:茵曼现在都和哪些平台合作?在合作的过程中您有发现一些区别吗?日后会不会和更多的平台展开合作?

曲晶:茵曼目前主要是在跟亚马逊和速卖通这两个平台合作,合作时间并不是很久,更多是在学习阶段。所以,没有过多的感受到平台之间有什么差异。

茵曼的思维是开放的,接下来也会去尝试一些其他平台,茵曼更多是追随消费者的脚步,而不是看平台,无论哪个平台,无论线上线下,只要有消费者,茵曼就会尝试。

亿邦动力:那您说到消费者,目前很多企业都在进行供应链升级,那么就需要获取更多更高端的用户,茵曼在这方面是怎么做的呢?

曲晶:这就是为什么茵曼从线上走到线下的原因,很多消费者在线上是不能触摸面料并且试穿感受的,基于给予消费者更好的体验,茵曼在线下也开店,而且这样并没有影响线上的订单,反而促进了线上的销售,所以线上线下是相互促进,互为补充的。茵曼在线下的客单价一般是线上的一倍,线下顾客的平均购买金额会高于线上。

另外,茵曼还为粉丝打造了7米可视范围的舒适的家,叫茵符的家,这样就给消费者更好的体验,更直观的感受。所以茵曼是通过这样的方式来服务消费者,获取更多用户的,消费在升级,茵曼也在不断努力。

跨界联合推爆款 快速返单解决库存问题

亿邦动力:现在有很多平台和卖家会推出爆款来增量,在您看来什么是爆款呢?茵曼会不会也有推出爆款?

曲晶:目前是有这样的现象,商圈对爆款也没有一个明确地定义,是要达到多少销量才叫爆款,这个很难定义。

茵曼也会推出一些跨界的爆款出来,比如说消费者很喜欢一个明星或者一个元素,茵曼也会做出一些跨界的联合推广,的确也存在有卖断货需要补货的情况,我觉得这是一种很正常的爆款推出方式,通过这样一种爆款产品打造的思维也能很好的带动消费者,茵曼在这一过程中,更多的还是坚守自己的设计理念和品质来满足消费者需求。

亿邦动力:您说到卖到缺货需要补货的情况,茵曼在遇到这样的情况时是如何快速反应并解决的呢?

曲晶:茵曼有一套柔性供应链体系,具有很强的大数据能力,可以指导生产,比如通过一些数据进行测款,看看消费者对这款产品的认可度有多高,如果消费者认可,茵曼就会快速追单并返单,或者消费者不怎么喜欢,那就不再追单。

目前,茵曼的柔性供应链可以达到五五开,首单是百分之五十,剩下的百分之五十是快速返单,在未来希望能够做到三七开,首单只要做百分之30,然后根据市场和需求的变化再进行快速返单,所以通过柔性供应链的打造,就可以很好的解决库存方面的问题。

亿邦动力:目前茵曼的返单周期需要多久?每个季节都是一样吗?

曲晶:冬装和夏装的返单周期是不一样的,茵曼冬季的返单时间为35天,夏季为15天,都是平均时间,预计后期会缩短20%的时长。

跨境线上退货率为零 努力打造全球化品牌

亿邦动力:在您看来,做跨境电商和做互联网零售有什么区别吗?在做跨境电商时会遇到什么样的问题?茵曼又是如何去解决的呢?

曲晶:最大的感受是在消费者和退货率两个方面。茵曼在国内线上的退换货率为15%,属于国内同等女装品牌的平均水平,而在国外线上退换货率基本为0,这个和质量没有太大的关系,可能是国内的消费者被惯坏了,反而国外的消费者比较淳朴。再加上跨境退货流程比较麻烦,会涉及各个环节,周期也比较长,所以退货率就比较低。

跨境在退货率方面是有优势的,但是会产生其他方面的问题,我觉得最重要是跨境平台怎么卖,跨境物流怎么走,跨境支付怎么解决,这些是整个跨境电商比较重要的环节。

在和亚马逊、速卖通合作的过程中,他们两个平台已经帮茵曼解决了相关的支付问题,因为他们有整个配套服务,在物流方面,也是基本用平台指定的物流方式,遵循平台的规则,可能在这方面发挥的空间就有限制。

茵曼刚刚起步,所以目前只能跟着平台走,更多的是把关注点放在海外消费者身上,针对于不同的市场,做出不同的调整,比如茵曼在俄罗斯市场比较受欢迎,那么就会在码数上面有相关的调整,可能要加大几个码,更好的服务消费者。

亿邦动力:您能用具体的数字来说明一下茵曼做跨境电商以来取得的成绩吗?在未来又希望能达到一个什么样的高度呢?

曲晶:茵曼从去年开始做跨境电商,整个汇美集团现在跨境的销售额大概在几千万的规模,增长率在120%左右。

接下来,茵曼会继续保持谦虚的态度,希望能够搭上品牌出海的这艘船,更好地把中国的品牌进行输出,茵曼在销售额上没有固定的目标,也不想用数字来说明,更多地是想把中国的品牌带到海外,把中国元素的传递出去。

以前市面上会有很多山寨,比如一些知名品牌阿迪达斯、耐克等等,很多商家就会模仿生产来增加销量,类似这样的现象有很多,所以中国企业给别人的印象就是不好,要么是山寨,要么质量不行,要么价格很低。

茵曼现在要做的就是把民族的东西带到国外,比如苗绣、扎染这些只有中国才有的元素,真正让海外消费者认知中国品牌,扭转中国企业在海外的口碑,我们认为只有民族的才是世界的。所以我们希望把茵曼打造成为一个全球的品牌,一个面向世界的棉麻生活的品牌,这就是茵曼的一个小愿景和接下来要做的事情。

跨境线上退货率为零 品牌全球化这样做

从传统外贸到电商再到新零售,每一个阶段都存在商机,作为国内知名品牌,茵曼也开始追赶跨境电商这班列车。

【亿邦动力网讯】从传统外贸到电商再到新零售,每一个阶段都存在商机,每一次革新都是风口,如何抓住商机,紧跟风口才是关键。作为国内知名品牌,茵曼也开始追赶跨境电商这班列车。

日前,亿邦动力和汇美集团副总裁曲晶进行了对话,曲晶就茵曼品牌的发展史、茵曼品牌出海的优势以及困难,未来全球化的战略作出了分享。

做不被大家看好的事情 练好内功

亿邦动力:茵曼是如何一步步发展起来的呢?作为互联网新零售品牌,为什么会想到做跨境电商呢?茵曼这样的一个出身对做跨境电商来说有没有一些优势?

曲晶:茵曼一路走来总是在做别人不太看好的事情,它的历史是比较曲折的,主要分为三大节点。

1998年茵曼还是一家做ODM的代工厂,这是比较传统的模式,因为当时没有自己的品牌,只能给海外的品牌做加工和设计。

2005年到2008年,茵曼逐渐走向互联网市场,很多人不理解茵曼为什么要放弃传统稳定的外贸形式,而去做互联网淘宝,因为当时的淘宝并没有太多人知道,很多人认为这绝对没有前景,但是茵曼还是选择了这条路并且取得了成功。

2015年,马云还没有提出新零售的概念,茵曼董事长方建华认为光做线上是不行的,线下也要同时展开,这个时候又有质疑声,一个互联网品牌,在实体店这么凋零的时刻,去线下开店也是必死无疑的,在这样的质疑声中,茵曼坚持从线上走向了线下,短短一年多的时间,茵曼的开店速度以及规模是比较快的,目前,茵曼已经拓展了162个城市,开设450家店面。

现在而言,方总认为只要练好内功,任何风口茵曼都可以跟上。茵曼之所以也踏上跨境这条路是因为茵曼在品质和设计这两块下了很强的硬功夫,茵曼的内功扎实,所以肯定也可以搭上跨境电商的这班列车。

茵曼目前的团队经验对于做跨境电商而言是一大优势,因为茵曼的团队懂得如何去打造一个品牌,在提升国内知名度上,茵曼通过和一些综艺节目合作,请明星代言等等这些方式,获得了较好的口碑,茵曼的知名度在国内已经算很高了,所以茵曼的团队具有很强的打造品牌的能力。

亿邦动力:您说的内功指的是什么?茵曼国内知名度打造的很好,在提升海外知名度方面有没有具体的计划呢?

曲晶:内功包括三个方面,品质,设计以及供应链体系。

第一是品质。茵曼有自建的实验室,由上而下去把控产品品质,再把监测的数据交给第三方检测,他们都是一些知名的检测机构,而且是行业内最权威,最有实力认证的品质检测机构,这是茵曼对品质的要求。

第二是设计。茵曼很注重产品的设计,无论从版型、材质、触感等各个方面的设计,都要给消费者舒适舒心的体验,同时,设计感和舒适度是缺一不可的,如果产品设计的很好,舒适度不行,茵曼也是不会生产的。所以说以上三点就是我们如何把自己内功练好,那现在我们通过这样一个磨炼,我们认为风口来了,我们就可以搭上风口这班车了。

第三是供应链体系。茵曼在江西于都投资了一个智能制造产业园,同时有自己开发和研究的大数据系统,包括BI商品系统,CRM客户管理系统,还有IOM整个的供应链系统。

对内和对外的品牌打造原理都是一样的,茵曼会把以上三点的内功练扎实,加上之前积累的品牌运营经验,通过线下体验店加线上推广相结合的模式去打开海外市场,提升海外的知名度,所以在跨境电商领域,茵曼也是非常有信心的。

开放思维 追随消费者脚步

亿邦动力:茵曼现在都和哪些平台合作?在合作的过程中您有发现一些区别吗?日后会不会和更多的平台展开合作?

曲晶:茵曼目前主要是在跟亚马逊和速卖通这两个平台合作,合作时间并不是很久,更多是在学习阶段。所以,没有过多的感受到平台之间有什么差异。

茵曼的思维是开放的,接下来也会去尝试一些其他平台,茵曼更多是追随消费者的脚步,而不是看平台,无论哪个平台,无论线上线下,只要有消费者,茵曼就会尝试。

亿邦动力:那您说到消费者,目前很多企业都在进行供应链升级,那么就需要获取更多更高端的用户,茵曼在这方面是怎么做的呢?

曲晶:这就是为什么茵曼从线上走到线下的原因,很多消费者在线上是不能触摸面料并且试穿感受的,基于给予消费者更好的体验,茵曼在线下也开店,而且这样并没有影响线上的订单,反而促进了线上的销售,所以线上线下是相互促进,互为补充的。茵曼在线下的客单价一般是线上的一倍,线下顾客的平均购买金额会高于线上。

另外,茵曼还为粉丝打造了7米可视范围的舒适的家,叫茵符的家,这样就给消费者更好的体验,更直观的感受。所以茵曼是通过这样的方式来服务消费者,获取更多用户的,消费在升级,茵曼也在不断努力。

跨界联合推爆款 快速返单解决库存问题

亿邦动力:现在有很多平台和卖家会推出爆款来增量,在您看来什么是爆款呢?茵曼会不会也有推出爆款?

曲晶:目前是有这样的现象,商圈对爆款也没有一个明确地定义,是要达到多少销量才叫爆款,这个很难定义。

茵曼也会推出一些跨界的爆款出来,比如说消费者很喜欢一个明星或者一个元素,茵曼也会做出一些跨界的联合推广,的确也存在有卖断货需要补货的情况,我觉得这是一种很正常的爆款推出方式,通过这样一种爆款产品打造的思维也能很好的带动消费者,茵曼在这一过程中,更多的还是坚守自己的设计理念和品质来满足消费者需求。

亿邦动力:您说到卖到缺货需要补货的情况,茵曼在遇到这样的情况时是如何快速反应并解决的呢?

曲晶:茵曼有一套柔性供应链体系,具有很强的大数据能力,可以指导生产,比如通过一些数据进行测款,看看消费者对这款产品的认可度有多高,如果消费者认可,茵曼就会快速追单并返单,或者消费者不怎么喜欢,那就不再追单。

目前,茵曼的柔性供应链可以达到五五开,首单是百分之五十,剩下的百分之五十是快速返单,在未来希望能够做到三七开,首单只要做百分之30,然后根据市场和需求的变化再进行快速返单,所以通过柔性供应链的打造,就可以很好的解决库存方面的问题。

亿邦动力:目前茵曼的返单周期需要多久?每个季节都是一样吗?

曲晶:冬装和夏装的返单周期是不一样的,茵曼冬季的返单时间为35天,夏季为15天,都是平均时间,预计后期会缩短20%的时长。

跨境线上退货率为零 努力打造全球化品牌

亿邦动力:在您看来,做跨境电商和做互联网零售有什么区别吗?在做跨境电商时会遇到什么样的问题?茵曼又是如何去解决的呢?

曲晶:最大的感受是在消费者和退货率两个方面。茵曼在国内线上的退换货率为15%,属于国内同等女装品牌的平均水平,而在国外线上退换货率基本为0,这个和质量没有太大的关系,可能是国内的消费者被惯坏了,反而国外的消费者比较淳朴。再加上跨境退货流程比较麻烦,会涉及各个环节,周期也比较长,所以退货率就比较低。

跨境在退货率方面是有优势的,但是会产生其他方面的问题,我觉得最重要是跨境平台怎么卖,跨境物流怎么走,跨境支付怎么解决,这些是整个跨境电商比较重要的环节。

在和亚马逊、速卖通合作的过程中,他们两个平台已经帮茵曼解决了相关的支付问题,因为他们有整个配套服务,在物流方面,也是基本用平台指定的物流方式,遵循平台的规则,可能在这方面发挥的空间就有限制。

茵曼刚刚起步,所以目前只能跟着平台走,更多的是把关注点放在海外消费者身上,针对于不同的市场,做出不同的调整,比如茵曼在俄罗斯市场比较受欢迎,那么就会在码数上面有相关的调整,可能要加大几个码,更好的服务消费者。

亿邦动力:您能用具体的数字来说明一下茵曼做跨境电商以来取得的成绩吗?在未来又希望能达到一个什么样的高度呢?

曲晶:茵曼从去年开始做跨境电商,整个汇美集团现在跨境的销售额大概在几千万的规模,增长率在120%左右。

接下来,茵曼会继续保持谦虚的态度,希望能够搭上品牌出海的这艘船,更好地把中国的品牌进行输出,茵曼在销售额上没有固定的目标,也不想用数字来说明,更多地是想把中国的品牌带到海外,把中国元素的传递出去。

以前市面上会有很多山寨,比如一些知名品牌阿迪达斯、耐克等等,很多商家就会模仿生产来增加销量,类似这样的现象有很多,所以中国企业给别人的印象就是不好,要么是山寨,要么质量不行,要么价格很低。

茵曼现在要做的就是把民族的东西带到国外,比如苗绣、扎染这些只有中国才有的元素,真正让海外消费者认知中国品牌,扭转中国企业在海外的口碑,我们认为只有民族的才是世界的。所以我们希望把茵曼打造成为一个全球的品牌,一个面向世界的棉麻生活的品牌,这就是茵曼的一个小愿景和接下来要做的事情。

为资本战略规划 赛维电商终止新三板挂牌

【亿邦动力网讯】3月3日消息,亿邦动力网获悉,日前,跨境电商企业深圳市赛维电商股份有限公司发布《关于公司股票在全国中小企业股份转让系统终止挂牌的提示性公告》,宣布拟申请在新三板终止挂牌。

赛维方面表示,本次终止新三板挂牌主要为配合其业务发展需要及在资本市场上的长期战略发展规划。

据亿邦动力网了解,赛维电商主要通过自主研发适用 于公司业务模式的ERP系统和开放物流仓储平台系统,深度整合跨境出口贸易业务的上下游,最终通过自建B2C垂直电子商务销售平台,依托Amazon、Wish、eBay、速卖通为主的第三方平台,开展跨境电子商务业务。

去年8月赛维电商发布的半年度报告显示,赛维电商在2017年上半年实现营业收入约人民币8.49亿元,较上年同期的7.02亿元增长20.84%;实现归属于挂牌公司股东的净利润人民币1682万元,较上年同期的1558万元上升7.97%。

值得注意的是,在去年八月,赛维就发布股票发行情况报告书,发行人民币普通股888万股,募集资金规模为2.22亿元,当时,赛维估值20亿元。

近年来,开始不断有跨境电商企业终止新三板挂牌,其中包括被上市公司收购或拟被上市公司收购的价之链、有棵树,也有因公司发展需要而申请终止挂牌的百事泰。

Shopee 2017年GMV达41亿美元 同增257.5%

【亿邦动力网讯】2月28日消息,亿邦动力网获悉,东南亚电商Shopee母公司Sea发布了2017年全年财报。根据报告显示,Sea集团2017财年的调整后总收入达到了5.54亿美元,较2016年的3.49亿美元增长了58.6%。

在电商方面,2017年Shopee的商品交易总额(GMV)为41亿美元,较2016年增长257.5%;总订单数升至2.45亿单,较去年增长231.7%。Shopee调整后收入为1770万美元。

在电子支付方面,2017年AirPay的总交易价值(GTV)为21亿美元,较去年增长249.2%。近期,AirPay也将深化与Shopee的融合,更好地优化平台,不断改善用户体验。

Shopee表示,通过向商城卖家提供增值服务、向卖家提供物流支付支持等手段,Shopee正在不断创新。同时,Shopee也开始通过广告工具等方式开始收费;而在台湾市场及一些跨境交易之中,Shopee则开始向卖家征收佣金。

此外,Sea方面还对2018年的业绩做出了展望,2018年,Sea预计调整后收入可以达到7.3至7.7亿美元,较2017年预计增长31.9%至39.1%。对于电商,全年GMV的预估则达到了75亿至80亿美元,预计同比增长82.4%至94.5%。

亿邦动力网了解到,Shopee于2015年成立于新加坡,是以移动端购物为主的出口电商平台,平台通过成熟的支付及物流服务为消费者提供轻松、安全、便捷的线上购物体验。Shopee拥有海量商品种类,包括电子消费品、家居、保健美容、母婴、服饰及健身器材等。目前已陆续覆盖新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南、台湾七大市场。

“卖到非洲网”完成3000万元A轮融资

【亿邦动力网讯】2月2日消息,亿邦动力网最新获悉,“卖到非洲网”已完成3000万元A轮融资,由远镜创投领投,Pre-A轮投资方春晓资本本轮继续跟投。

“卖到非洲网” 创始人陈亚林表示,本轮融资将主要用于继续拓展非洲市场、丰富供应链渠道和自建物流体系等方面。

在陈亚林看来,经过数年大宗国际贸易对非洲情况的了解和2年时间在非洲的实际操作后发现,在非洲做建材直销是一个比较好的商机,因此卖到非洲网的市场策略是直接进入城乡村镇。

同时,领投方远镜创投投资总监赵翔认为,中国消费市场作为世界最大的消费市场,孕育及验证了大量的新产品和新模式,而基于中国供应链,消费产品与模式的输出,也伴随着“一带一路”战略的实施成为了世界范畴不可忽略的重要趋势。

而春晓资本创始合伙人何文则表示,在非洲市场开展业务,具有非常高的人才壁垒,“卖到非洲网”的团队,能吃苦又具备国际化经验和视野,敏锐地捕捉到非洲建材市场的深度分销机会,嫁接中国优势产能,取得了不俗的业绩。东非市场庞大的人口基数,落后的现状,加上智能手机等新兴变量的冲击,将使得这片土地存在巨大市场机会。春晓资本坚定看好卖到非洲网的发展,继续跟投。

此外,陈亚林还强调,“卖到非洲网”将坚持日进50公里的原则,每天开新店,每区配车辆,每镇海外仓,预计3年覆盖全非洲,计划开立数千家门店,服务未来的数十亿非洲家庭。同时,将坚持扩建自营物流系统,扩展产品品类,与更多中国中小企业供应商建立合作,实现网络式覆盖,打造非洲京东加顺丰模式,为非洲家庭提供更多样化产品的高效高质服务。

亿邦动力网了解到,“卖到非洲网”成立于2015年,公司现有超过600人的团队,其中90%为非洲本土化团队,致力于建设建立非洲百姓的筑“家”商业集群,首先采用的是在非洲自建海外仓和小展厅的模式,先从线下开始,搭建起自己稳定的供应链和物流,之后以线上线下结合的方式由互联网渠道向品牌终端延伸,打造亿级客户、千亿级销售额的家生活终端零售商,提高筑“家”品质与效率。通过这些海外仓和展厅的建立,用服务积累用户信任,帮助非洲人民能够更便捷、更直观的体验到品牌的质量,采购到自己满意的产品。

目前,公司已与中国百余家供应商建立合作,并进入非洲10个国家,建立20个分公司,近200家门店陆续投入运营,基本已经做到东非每隔100公里有一家海外仓。。

在初期,“卖到非洲网”只为非洲本地建材运营商提供中国建材,做的是2B的模式。不过,从2017年4月平台开始转型,拓展C端用户,直接为非洲本地消费者提供高质量建材。而在未来三年,“卖到非洲网”将覆盖全部非洲除少数几个国家,以一年10个国家的速度扩展。

玩具成出口爆款品类:卖到国外需要这些认证

【亿邦动力网讯】随着跨境电商市场越趋规范,认证成了出口卖家不得不关注的一个重点,尤其是玩具,外国对这类针对儿童及青少年的产品进口尤为严格。

实际上,指尖陀螺产品在跨境电商的快速崛起以及后来增长疲惫正显示了玩具品类的潜力以及挑战。如何提前解决认证的障碍,谁则能更快造爆款持续盈利。

市场大 但准入很严格

据《2017中国玩具和婴童用品行业发展报告》显示,2016年,中国玩具出口货值337.16亿美元,较2015年增长9.46%。相关数据显示,一季度中国传统玩具出口额33.81亿美元,同比增长33.45%。

然而,海外市场对玩具的进口却是非常严格。如此前在出口电商平台销售火爆的指尖陀螺,从今年6月开始就被主流欧盟市场增设门槛。

在今年6月,指尖陀螺正式被欧洲市场认定为玩具,所有发往欧洲地区的该类产品均需要有欧洲CE Marking和测试报告(EN71),否则货物将被退回。

在本月,CPSC(Consumer Product Safety Committee美国消费品安全委员会)声明,销售指尖陀螺企业的产品要上市,如果注意面向12岁及12岁一些的儿童,公司必须证明他们的产品符合玩具安全和其他标准,包括包括邻苯二甲酸酯的含量,铅含量和铅含量(如果适用),以及美国玩具标准,ASTM F963-16。

除了指尖陀螺外,在本月,一款中国产的Winkel牌彩色活动玩具也印玩具彩色塑料管会变脆并碎成小块,儿童可能会误食而被CPSC和加拿大卫生局宣布要对其实施自愿性召回。安全及认证成为玩具出口电商销售的一大重点。

出口海外玩具需要啥认证

那么出口卖家要销售玩具类目需要什么样的认证呢?为此,亿邦动力网搜集了主流跨境电商市场玩具进口涉及的认证需求。

1.欧洲市场

CE认证:CE标示(CE Marking)是产品进入欧盟境内销售的通行证。欧盟为了保障其会员国内人民生命与财产安全,陆续订出了许多安全指令,规定出许多需要粘贴CE标志的产品,如机械、低电压电气产品、电磁兼容性产品等,而指尖陀螺所属的玩具类目也在CE认证的范围内。

在欧盟市场“CE”标志属强制性认证标志,不论是欧盟内部企业生产的产品,还是其他国家生产的产品,要想在欧盟市场上自由流通,就必须加贴“CE”标志,以表明产品符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求。这是欧盟法律对产品提出的一种强制性要求。

EN71:欧盟市场玩具类产品的规范标准。该认证的意义是通过EN71标准对进入欧洲市场的玩具产品进行技术规范,从而减少或避免玩具对儿童的伤害。

REACH:是一个涉及化学品生产、贸易、使用安全的法规提案。REACH指令要求凡进口和在欧洲境内生产的化学品必须通过注册、评估、授权和限制等一组综合程序,以更好更简单地识别化学品的成分来达到确保环境和人体安全的目的。

EN62115:电动玩具标准。

GS认证:出口德国需要的认证。GS认证以德国产品安全法(GPGS)为依据,按照欧盟统一标准EN或德国工业标准DIN进行检测的一种自愿性认证,是欧洲市场公认的德国安全认证标志。

2.美国市场

ASTM F963:ASTM F963是由美国商务部国家标准局主持制定的美国玩具检测标准,目前最新版本号为ASTM F963-11,并已于2012年6月12日成为强制标准。

该标准从材料品质、易燃性、毒性、电/热能、脉冲噪音、小对象、可接触利边、可触及利尖、突起、钉和紧固件、金属丝和杆件、包装薄膜、绳和橡皮筋、轮轮胎和轮轴、折叠装置和铰链、孔间隙和机械装置的可触及性以及稳定性和超载要求都做出了普遍要求。

CPSIA:即2008年8月14日由美国总统布什签署生效的安全改进法案。该法令是自1972年消费品安全委员会(CPSC)成立以来最严厉的消费者保护法案。新法案除了对儿童产品中铅含量的要求更为严格外,还对玩具和儿童护理用品中的有害物质邻苯二甲酸盐的含量做出新的规定。

3.日本市场

玩具安全标准ST:1971年,日本玩具协会(JTA)建立了日本安全玩具标识(ST Mark),用以确保14岁及以下儿童玩具的安全,主要包括三部分:机械物理性能、可燃安全性和化学性能。

4.澳大利亚及新西兰市场

AS/NZS ISO8124:ISO8124-1为国际玩具安全标准,ISO8124由三部分组成,ISO8124-1是此标准中关于“机械物理性能”的要求,此标准于2000年4月1日正式发布。另两部分分别为:ISO 8124-2“易燃性能”及ISO 8124-3“某些元素的转移”。

5.加拿大市场

CCPSA:指2010年12月15日加拿大通过的《加拿大消费品安全法案》。就玩具行业而言,相关的法律主要是《危险产品法案》(HPA)及其实施条例《危险产品(玩具)条例》,由加拿大健康产品安全局(其前身为产品安全局)管理和执行。

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整合优质资源 爱淘城在青岛设立孙公司

【亿邦动力网讯】8月21日消息,亿邦动力网获悉,日前,跨境电商深圳爱淘城网络科技股份有限公司(以下简称爱淘城)发布关于控股子公司投资设立孙公司的公告。

爱淘城子公司深圳格睿特投资有限公司拟投资设立孙公司爱淘城青岛网络科技有限公司(以下简称青岛爱淘城),该孙公司注册地位于青岛市,注册资金为5000万元。

青岛爱淘城主要的经营范围包括:经营电子商务;计算机软件开发;信息技术咨询;从事供应链管理;物流方案设计;物流信息咨询;国内贸易;货物及技术进出口;以承接服务外包方式从事信息技术和业务流程管理外包服务。

爱淘城方面表示,本次对外投资的出资方式为现金出资,对外投资资金来源为爱淘城自有资金。本次对外投资旨在优化整合优质资源,逐渐完善爱淘城的业务布局,更加有效地提高爱淘城的综合竞争能力,实现爱淘城的长期战略发展目标。

据悉,爱淘城为为一家集电子商务、物流、仓储、跨境出口零售贸易为一体的跨境电子商务企业,主要从国内采购商品,经过物流、报关、仓储等一系列跨境流程后,通过eBay、Amazon等海外第三方网络零售平台将产品销售给终端消费者,以赚取销售收入与采购成本的差价。

今年4月爱淘城发布的财报显示,在2016年营业收入超过3亿元,比去年同期1.64亿元增长82.77%。毛利率为52.82%,归属于挂牌爱淘城股东的净利润为930万元。

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