5G套餐正式公布!中国联通如何应对井喷5G咨询?

“姜还是老的辣。”

10月31日,三大运营商正式公布5G套餐资费,5G商用正式开始,此前据媒体报道,5G预约用户已经突破千万,可见用户对5G高度关注,不过关于新一代网络5G,用户有大量的疑问:5G是什么?5G比4G快多少?到底有什么用?怎么开通?资费如何?开通5G要换号吗?5G手机怎么选购?……

遇到问题,现代人第一时间就是打开搜索引擎寻找答案,这是现代人的“认知”路径。我在百度搜索一些5G问题时,就发现百度知道问答下处处有中国联通的身影,截至目前,中国联通在百度知道竟然已有3000多条回答,覆盖各种通信相关的常见问题,包括5G,比如“流量积分如何兑换?”、“如何查询所在城市有没有5G基站?”等等,回答与联通手机营业厅及客服页面直接关联。

与普通用户答案不同,中国联通运营的数十个地方账号所问答内容均有中国联通LOGO“官方盖章认证”。深入了解我才发现,通信领域,联通、移动、电信均有官方入驻,它们回答用户问题专业、准确、权威,事实上扮演了公开平台官方客服的角色,响应着用户各种问题,提供在线和电话客服。

运营商作为服务企业,十分重视客服的效率,据我了解,百度知道在中国联通的立体化客服体系中已扮演关键角色。不只是中国联通受益于此,入驻百度知道的企业已突破4万家,覆盖政府以及手机、银行、汽车、通信、家电、出版等各行业。百度知道已经不是我们印象中的UGC问答平台,引入权威答题机构表明百度知道已成为基于UPGC模式的问答平台,即UGC与PGC结合,这一切的起点要从一个计划说起。

一个名叫合伙人的计划

百度知道于2017年发起“百度知道合伙人计划”。这一计划邀请B端企业或机构入驻,通过问答连接企业与用户。2019年7月底,百度知道宣布,合伙人计划入驻合伙人已突破4万家,也标志着百度知道在企业机构规模上已经成长为最大的品牌专业问答平台。

从企业来说,入驻百度知道的好处很多。

一方面能提高服务用户的效率。用户会在百度知道问“联通的套餐有哪些?”企业在百度知道可以更加细粒度地服务用户;用户的大多数问题是重复的,百度知道通过AI技术引导用户避免重复提问,企业回答一个问题可以被大量网友看到,进而避免重复工作;企业也可根据用户提问方向去更好地理解市场需求,进而优化产品和服务。

比如针对现在5G问题井喷的趋势,中国联通就整理了5G资讯专区,同步5G相关内容。中国联通旗下还有数十个百度知道合伙人子账号形成的完整矩阵,协力回答各地用户的问题,累计回答量突破92.8万条,累计获赞量61.8万次,总服务人次突破15亿次。规模化的内容积累爆发出很强的长尾效应,一些好几年前回答的问题现在还在解决用户的提问。

(高价值流量持续增长)

另一方面可以获取精准流量。线上流量越来越贵,贴合场景的精准营销成为主流方向。百度知道的问题是用户真实表达,有明确的需求和精准的场景,品牌回答专业权威问题的同时可以获取流量。百度知道已成为企业的精准营销场景,其与出版、家电、汽车、手机、银行等行业的机构做了许多探索。比如手机领域,华为P30 Pro、OPPO Reno、vivo iQOO等旗舰新机发布时会在百度知道开设专题,回答网友问题;还可提供各种售后客服,售前、中、后,在百度知道都通过问答串起来了。

企业有了回答问题的积极性后,百度知道依托百度擅长的深度学习技术、自然语言处理技术,对专业的结构化内容进行抽取、分类和个性化分发,精准匹配用户的需求,更好地满足用户所求。

合伙人模式不只是吸引品牌企业,权威机构对百度知道也日益重视,现在已有超过100家官方政务机构入驻百度知道回答市民问题,包括浙江省11个地级市、以及北京、成都、长春、昆明等地方政府机构。7月底,哥伦比亚驻华大使馆正式入驻了百度知道,双方在哥伦比亚共和国国庆日期间联合打造内容专题,包括了哥伦比亚美食、旅游、文化、地理等各类权威信息,百度知道成了中国用户了解哥伦比亚文化的一扇窗。

可以说,合伙人模式的本质是借助合作机构的权威、准确内容,基于百度的平台,以及搜索+Feed双引擎,更好地连接B/C的一个创新探索。

百度知道的内容变迁史

百度知道合伙人计划看似是剧烈转型,但从百度知道14年发展历程来看,却是水到渠成。百度知道成立的初心是希望通过搜索引擎把碎片化零散的信息知识,快速反馈给需要的用户,它一直都在变,不断降低提问和回答的门槛,不断提高问题与答案的连接效率,不断提升回答的水准。

2014年前后,百度知道孵化了作业帮、宝宝知道、拇指医生等子产品,它们都有独立App,各自针对教育、母婴、医疗等细分领域在产品、内容、运营上深耕,这些领域需要专业化知识,百度知道引入专家来提供权威答案,比如关于母婴的问答,就由《百科名医网》数百名拥有丰富经验和知识的孕产育领域专家医师来回答问题。2017年的合伙人模式让权威机构成为活跃的答题人,其实是“内容权威化”的延续它体现出百度知道的进化方向:

第一个是内容生态的持续升级。百度知道从问答社区出发,不断对内容进行运营,包括对UGC社区的运营,对垂直领域的重度运营,对PGC模式和BGC模式的运营。百度知道一直通过种种动作深耕内容,让内容从多到优,从全到细,从浅到深,不断推动知识内容升级,成为高质量内容平台。

第二个是垂直领域的精耕细作。不同领域的知识消费用户、内容和场景都不同,百度知道一直在做垂直深耕,包括产品、内容、运营,先后孕育了作业帮、宝宝知道、拇指医生等垂直产品,现在合伙人模式在手机、家电、政府等行业的差异化运营。

第三个是内容到服务的一站式。百度知道在通过知识内容连接机构与用户的同时,开始摸索连接服务。比如与政务机构合作,查询通用信息、问询具体细节、办理相关事项,提供“查-问-办” 的一站式政务服务解决方案;再比如合伙人计划中,手机品牌入驻百度知道答题互动的同时,也提供一站式服务,如在线预约、以旧换新、产品售后。这体现出百度知道从内容到服务一站式打通的思路。

百度知道本质上,是围绕内容和产品进行“渐变式创新”,每天都上百度知道可能感受不到太大的变化,但如果将其跟几年前对比,就已截然不同。

最大问答平台如何改变用户认知?

百度知道是中国最“古老”的知识平台,是问答平台的鼻祖,是WEB2.0时代的先锋。在百度知道出现的14年里互联网经历过多次浪潮,WEB2.0,移动互联网,社交网络,知识付费,短视频等等,中间出现了很多知识产品。

与百度知道竞争最明显的是知乎,一度有人认为知乎的崛起会颠覆百度知道,现在看来大家性质是截然不同的,知乎是社会化问答社区,更具媒体属性;百度知道是问答内容平台,围绕着问答本身做深做细,在垂直领域深耕细作,不断提升平台内容品质,实现“找到、问清、办成”的一站式服务,内容生态变得日益繁荣,呈现出很强的活力。

主动搜索的答案比被动的灌输更具有记忆性,人们更愿在百度知道获得权威答案和生活细节的解决方案,百度知道的“合伙人机制”引入权威内容,让问答客服化、专业化和及时化,帮助合伙人触达用户的同时,进一步改变了用户知识获取方式。

跟很多问答平台只是一个孤立个体不同,百度知道是百度内容生态的关键组成角色。知识是众多内容形态的关键类目,人们获取的大多数信息和内容其实都属于广义上的知识。正是因为此,搜索时代知道是 百度搜索的核心频道,移动互联网时代,在“搜索+信息流”双引擎模式下,百度知道与信息流、百家号、短视频等等正在协作互通,百度知道聚集各个垂直类目的知识类内容,百家号、好看等可以丰富内容形式,搜索+信息流更好地分发知识内容,智能小程序更好地承接服务。

就像李彦宏说,百度这么多年最核心在做的,还是内容的分发。作为知识内容的重要载体,百度知道对百度内容生态不可或缺,合伙人机制更是极大程度地充实了百度的知识内容生态。百度日益完善丰富的内容生态,独特的双引擎内容分发模式,也在给百度知道创造更多可能。

移动碎片化时代,在AI、信息流、众包创作、知识付费等新技术和新模式的加持下,内容产业正在发生剧烈变化,百度知道的进化同样在继续。不管有什么新的知识平台,有什么新的知识形态,有什么新的问答平台,百度知道的地位都从未被撼动,在潜移默化的占领人群心智方面,“姜还是老的辣”。

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腾讯众创空间(北京)四周年来袭,创心独运打造综合性众创空间3.0

12月20日下午,腾讯众创空间(北京)四周年庆典在腾讯众创空间(北京)A座4层小剧场拉开帷幕。活动以“同行四载创心沸腾”为主题,在寒冷冬天为创业者们献上温暖祝福。

昌平区经济信息化局局长张劲柏,中关村科技园区昌平园管委会工委书记、副主任颜梅,昌发展董事长 回+双创社区党委书记王海岭,昌发展副总经理王彧,英诺天使基金合伙人、臻云创投合伙人祝晓成,腾讯WeSpace、腾讯众创空间中国区运营负责人唐彭壮,英诺创新空间创始人、腾讯众创空间北京运营方总经理刘怀宇,若森数字VP庞大龙,云宠创始人朱崇璧,圭目机器人副总裁肖勇,壹百米机器人创始人刘强,晋辉科技创始人鲁金殿,谷仓创业学院联合创始人杨小林,汇智融金创始合伙人鲍明静,企企科技副总裁臧伟华等嘉宾一同见证了四周年精彩时刻,并共同为助力双创贡献力量。

四年创心,引领变化升级

中关村科技园区昌平园管委会工委书记、副主任颜梅,昌发展董事长、回+双创社区党委书记王海岭以及腾讯WeSpace、腾讯众创空间中国区运营负责人唐彭壮分别以致辞与分享的方式与现场嘉宾交流碰撞。

颜梅书记提到:创新创业关系社会发展的活力,引领国家科技进步。这是一项充满挑战,同时也是历经风险,还让人热血沸腾的伟大事业。科技园区将作为空间的“娘家人”,共同为双创事业贡献力量。

王海岭 王总在致辞时表示:我们所做的所有工作和努力,都是为了创造一个相对宽泛、温暖的一个创新创业生态环境。期待未来发展中与大家继续合作,共同把握昌平产业化与产业生态发展机遇。

在主题分享《创新无限、共创合作新生态》中,唐彭壮唐总生动诠释了他对内容生态的理解以及做众创空间的心路与见地。他以“两份菜单”概括了腾讯内容生态的合作逻辑:消费互联网菜单和面向产业互联网的菜单,能够提供的服务就是WeSpace品牌合作店,We特展、文创基地、品牌体验店,以及城市品牌合作计划,能够提供的支撑是云启基地和众创空间。并呼吁大家多多合作,一同开创生态。

英诺创新空间创始人、腾讯众创空间北京运营方总经理刘怀宇则是言简意赅地回顾了空间的4周年变化。四年的发展孕育了三个首创:第一,体量上:空间目前是腾讯体系最大的在运营空间;第二,组织上:空间也是一个三方合作的典范,英诺、政府、腾讯,三方携手的首创;第三,功能上:从传统的写字楼,到联合办公2.0到现在的综合性众创空间,是3.0的首创典范。怀宇还总表示空间将“把工作和社交、学习、生活和娱乐等方面融合在一起,打造一个更有温度,更温暖的空间。”他提到:“创业永远是一个艰辛和漫长的过程,所以我也希望跟大家一起继续努力,奔跑在创业的路上。”

三大体系孵化创新生态

值得关注的是,在资源对接方面,此次活动揭晓了雨林计划、推出大消费科技孵化与加速服务和共享财务中心三大体系,从资源对接、孵化和财务多个层面服务创业者,以组合拳的方式痛击解决创新领域的难点与痛点,从创新生态内里加速“双创”升级,助力科技创新。

雨林计划英诺联合AWS等大企业联合推出,旨在集合多方产业资源,促进科技创业公司与大企业的对接帮助科技创业公司开拓更多的落地场景,创造更多的商业机会。

大消费科技孵化与加速服务由英诺联合谷仓创业学院共同推出。谷仓创业学院杨小林表示:谷仓学院和腾讯众创空间(北京)能够展开全面的合作,从培训、孵化、加速、投资、空间运营,希望为各个创业者提供服务。为昌平区的各类企业来赋能,做出应有的贡献。

针对创业企业从0到1必经的“刚需”——财务问题,此次活动还进行了“共享财务中心”揭牌仪式。在这个平台上,汇智融金和企企科技将为腾讯众创空间(北京)的创业者提供财务和人力资源、财务和税收筹划方案以及基于云端和saas解决方案等服务。

创新不易引领产业升级

除了主题演讲和服务体系的发布,此次活动还精心策划了一场圆桌讨论环节。在活动的尾声,来自空间的若森数字、云宠、圭目机器人、壹百米机器人、晋辉科技等5位优秀的创始人和英诺天使基金、臻云创投合伙人祝晓成在panel中围绕企业的合规化以及“生意”的本质展开讨论,分享“踩坑”教训并一同深聊了过去一段时间里创业的心路历程。祝总提到:“根据清科上个月的统计,整个投资市场去年到今年融资额同比下降60%多,实时传导到一级市场,创新创业其实是很不容易的,要么自己造血,要么是造血+融资,这就是创业者和资方的关系,不仅仅限于如此,也需要空间、生态资源的服务。”

关于合规问题,壹百米机器人创始人刘强表示:合规性必须得做,大环境就是在合规性的前提下来赚钱的。

云宠创始人朱崇璧则是在合规路上的一个典型案例,他表示:“创业前三年对合规问题并无感知,但到了第四年开始迫切想做这件事,越早去合规,你的风险越低,你的成本越低,越合规,你未来的天花板越高,你的增长速度会越高,这是我的一个感受”。

关于“生意”的本质每个企业却有不同的理解,朱崇璧表示:是现金流,是价值。庞总则认为:若森发展到现阶段要做大电影。鲁金殿则表示作为领导者首先要做好利益分配问题。肖勇认为:要深度思考,回到事物本身,单一要素最大化,为用户带来最大的价值,才能做好一个伟大的公司。

谈及创业中期待的惊喜,各位创始人也直接表示:希望有10个超靠谱的合伙人,希望能找到同欢喜共患难的投资方,希望拿下至少两个行业的标杆客户。祝总表示,希望大家心中所想都能实现,英诺创新空间和英诺天使基金也会尽最大努力帮助大家实现惊喜。论坛嘉宾认为:一起见证了空间从一个大工地变成现在这样蒸蒸日上的情景,感到热血沸腾,也热泪盈眶,确实是创业不易。这四年的发展中真的能深切能感觉到创业都是从0到1,从1到100的跨越过程。

创新是引领发展的第一动力。当前,中国经济正朝向高质量发展阶段迈进,在新旧动能转化过程中,科技创新成为产业转型、经济增长的关键点。科技企业成长不易,作为创新生态系统前沿的一环,腾讯众创空间(北京)整合了创新的多种要素,并对创新企业进行第一手的发掘与孵化,为产业转型与创新生态打下基础,是加速推动科技型创业支撑经济转型升级的重要载体。

腾讯众创空间(北京)诞生于2015年冬北京昌平区回龙观东大街。怀揣梦想与温暖,传递情怀与支持,空间在众多关注与守护中逐步壮大。过去四年,空间累计入驻团队600个,入驻项目总估值超过155亿,新增融资合计40+亿,容纳高素质就业人群8000人;培育出“国家高新技术企业”30家,“中关村高新技术企业”70家,“金种子企业”28家,“瞪羚企业”1家,“展翼企业”1家,“北京市科技研究开发机构”1家,“中关村高聚工程创业领军企业”1家;入选全国“双创周”展示项目3个,京津冀协同发展项目30个;累计形成知识产权共计2571项,其中软著数量621件;专利274件,其中发明专利150项;商标1676件。空间的存在不但盘活闲置楼宇、带动了创新创业氛围生发,也促进了区域相关产业的转型升级,为首都新旧动能转换发挥了作用。

作为综合性众创空间3.0的首创者,腾讯众创空间(北京)在生态合作与双创推进方面取得了积极有效的成果。未来,腾讯众创空间(北京)将继续致力于产业聚集和双创升级,提升创新引领力,在科创、文创、新消费方向引入优质创业企业,将众创有效向高创转移,并以更大的容量,更精准的服务迎接创业者们。欢迎各界朋友与空间一起向未来奔跑!

财经中国2020 V峰会聚焦创新,专家、企业代表共话变革新机遇

12月19日,由中新经纬主办的“财经中国2020V峰会”在北京举行。本次会议以“创新的力量”为主题,邀请经济学者、企业代表和媒体高层等近300人与会,共同探讨经济创新发展的经验和路径。

中国新闻社社长陈陆军,财政部原副部长朱光耀,中国社会科学院副院长、学部委员高培勇,国家发改委原副秘书长范恒山,中国人民大学副校长吴晓求,中国财政科学院院长刘尚希,国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微,中国国际经济交流中心总经济师陈文玲,中国产业发展促进会副会长李小军,嘉楠科技董事长兼首席执行官张楠赓在本届峰会上发表了主旨演讲。

创新如何落实到位?

推动科研成果转化落地

中国新闻社社长陈陆军在发言中表示,创新是中国经济新发展理念的重要内容,无论是制造业、互联网、房地产,还是消费、金融、健康等产业,无论是决策部门、智库机构,还是企业界、媒体界,可以说创新都是共同语言和共同“法宝”。

中国产业发展促进会副会长李小军指出,2020年是“十三五”规划的收官之年,而规划中提出创新必须摆在国家发展的核心位置,这表明我国把实施创新驱动战略作为一项重大长期的任务,创新正是我国全局发展的第一动力。因此未来要专注大中小型企业的核心创新能力,通过搭建创新型高新技术企业与国家有关部门的沟通平台,积极推动大型科技成果以及产业落地,从而推动社会经济和结构性改革的高质量发展。

财政部原副部长朱光耀认为,中国当前正处于经济发展动能的关键转换期,如何提高中国经济发展潜在的劳动生产力水平、提高全要素劳动力是至关重要的。全要素劳动力最通俗讲就是超过要素投入所带来的增长的部分,其核心就是创新,以及创新所带动的相应组织结构变化和效益的提高、生产规模性的变化等。

“发展的一个至关重要的因素,就是如何尽快地把科研的成果转化为生产的实践。在这个领域,中国的企业家应该发挥最大的积极性,使科研成果能够从实验室及时地转化为生产实践,在这方面我们有着巨大的潜力。”朱光耀表示。

创新如何提高质量?

供给响应机制要更加灵敏、快速

中国社会科学院副院长、学部委员高培勇表示,在当前的经济背景条件下,在新时代宏观调控制度体系的基础上,要把供给侧结构性改革这条主线贯穿于宏观调控全过程。

高培勇进一步解释说,在新的宏观调控制度体系和供给侧结构性改革主线大背景下,我们所致力解决的最主要矛盾和问题在发生变化。我们要做一道加法,就是在需求侧的问题和总量性的问题的基础上,加上结构性的问题和供给侧的问题。

“在供给侧结构性改革的语境条件下,特别是看到其落脚于‘改革’二字的时候,就会意识到,这条宏观调控的主线索,或这一套宏观调控的制度体系依赖的主要力量是改革性的行动。”高培勇说。

国家发改委原副秘书长范恒山进一步指出,供给侧的改革特别要重视优化供给侧,也就是统筹考虑稳增长、调结构等的需求,适当调整结构性改革的节奏、力度和重点。

怎样调整节奏、力度和重点?在范恒山看来,适当调整结构性改革的节奏、力度和重点,要坚持提升传统经济与发展新经济、新动能并重,通过技术创新、体制约束、精神激励等提升产品和服务的质量,来促进消费水平的提升和消费的回流。

中国财政科学研究院院长刘尚希同样认为,创新最终是要汇集成供给响应机制,让供给响应机制变得更加灵敏、更加快速,只有这样经济才能实现平稳、高质量的增长。

“要通过改革塑造一种良好环境,让供给功能得到恢复,供给响应机制适应这个高成本的时代,让大家沉下心来真正去搞研发,通过研发的创新来提高供给的质量,这才是高质量发展的内涵。”刘尚希如是说。

如何鼓励创新?

爱护企业、建立容错机制

在如何鼓励创新方面,中国人民大学副校长吴晓求给出了自己的答案。他认为,首先,要爱护企业,企业是社会财富的唯一创造者,所以要爱护企业的创造能力,激发他们的活力;其次,要倡导竞争中性,市场经济核心是公平的,资源配置机制不分主体;最后,社会要为这些想干事、能干事、能干成事的人提供一种容错的机制;此外,要重视政策的连续性和稳定性。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长王微提出,在高质量的发展阶段,更需要市场经济体制的完善,让要素得到更加合理的配置,减少错配、减少低效、鼓励创新创造更好的环境,从而让消费成为引领产业发展的“风向标”,成为支撑高质量发展的重要的市场基础。

鼓励创新也离不开政府的支持。中国国际经济交流中心总经济师陈文玲说到,创新驱动的力量最重要的是要进行重大的改革,即上层建筑要适应经济技术的发展,生产关系要适应生产力的发展,改革上层建筑、改革生产关系中不适应微观基础和生产力发展的内容,现在已经刻不容缓。需要思想解放、需要制度变革,需要用新思维、新的管理方式,新的业态需要政府行为方式、管理方式、管理流程的变革。

在谈到创新的最大驱动力时,嘉楠科技董事长兼首席执行官张楠赓认为,下一个十年,万物智联和智能化是当之无愧的热点。对企业而言,如果没有技术创新就像无源之水,短时间可能会因为一些原因发展得很大,但是没有办法基业常青。智能化是把数据、算法、计算能力握成一个拳头,形成一个新的竞争力,谁能练好内功,把这几项整合到一起,就可以在新的发展进程中拔得头筹。

本届峰会还发布了“财经中国创新研发奖”和“财经中国创新品牌奖”两大奖项。阿里巴巴知识产权保护科技大脑、百度深度学习平台飞桨、腾讯云小微AI助手和苏宁第四代无人购物店获得“财经中国创新研发奖”;国美、伊利、荣耀手机、马蜂窝、瓜子二手车、华润万家、汤臣倍健、无限极、同盾科技、沃森生物、中国支付通获得“财经中国创新品牌奖”。

除了得到上述20余位专家学者的支持外,本届峰会还得到了媒体和企业人士的关注。包括中国新闻社原社长郭招金、新华网副总裁申江婴以及中国网党委专职副书记、纪委书记赵林等40余位媒体人士以及腾讯、百度、阿里巴巴等上百家知名企业代表参会。

说多了“科技颠覆行业”“弯道超车”,但这些离我们到底有多远?

在影视营销中,数据分析已经成了非常重要的一个环节。但都有哪些数据可以被用到影视行业之中呢?

大数据用户画像已经不再新鲜,在付费会员时代,所有人在互联网上都将留下自己的“数据足迹”。未来越来越多的内容生产者将利用AI等技术,对所有环节进行监控。用户的所有动作都有可能成为数据解读的客体。

而对于广告主来说,利用数据分析的技术,同样可以对广告投放进行更合理的评估,从而帮助自己进行更加精确的广告投放。更重要的是,这也同样为企业定制内容的制作提供了可能性。

数据到底还能对影视行业起到什么样的助力作用呢?未来数据还会有什么应用呢?

11月21日,在北京JW万豪酒店举办的艺恩2018文娱创新峰会上,艺恩将为您一一解密。除此之外,本届峰会还会涵盖产业资本、新科技发展、内容创作、内容营销等等议题。

艺恩将设置以“新价值”为名的主会场,重点讨论新科技影响下的影视产业发展。届时,艺恩创始人郜寿智将围绕2018中国文娱产业的发表自己的观点,并将发布相关报告,对2018年文娱产业发展进行分析总结,并现场介绍艺恩2018年的最近成果。

华人文化集团公司副总裁、文旅地产与现场娱乐总裁谢力则将以“大潮变革:冷资本环境下的文娱产业的发展之路”等相关话题发表演讲,主要对资本寒冬下的文娱产业发展表达自己的看法。爱奇艺CTO刘文峰的演讲则将对“AI赋能泛娱乐,数据下看得见的泛娱乐新趋势”等相关话题进行阐述,主要分享爱奇艺在AI与娱乐结合上的一些经验。

此外,芒果内容基金执行董事崔玮、奥飞娱乐授权事业部总经理罗晓星、中联投资产管理有限公司执行董事陈月明、百度资本董事总经理曹军波将围绕“当泛娱乐产业拥抱实体,来谈谈IP衍生、引入、授权的那些事”的方向进行讨论,对时下备受关注的IP话题表达各抒己见,为观众带来一场干货满满的分享。

此外,11月21日下午,艺恩还将在北京JW万豪酒店设置两个分会场,两场的主题分别为“赋能”和“驱动”。

其中赋能将以内容与娱乐营销为主。赋能分会场上,艺恩将带来相关的主题报告,对2018影视行业当中内容与营销进行分析。

阅文高级副总裁罗立将针对“当二次元成为主流、国漫的改编剧之路”的主题,提出一些见解。今日头条内容生态总经理Erick的演讲则会围绕“如何借助头条系优势进行娱乐营销分发”展开。而凡普金科集团首席营销官汪鼎然的演讲则将针对“数驱·营销闭环:助力品牌泛娱乐跨界营销”等相关问题,对品牌的娱乐营销做相关分析。

此外,完美影视副总裁、《香蜜沉沉烬如霜》总制片人刘宁;爱奇艺副总裁、自制剧开发中心总经理戴莹;咪咕阅读总编辑孙毅;辛迪加影视总经理、《天盛长歌》总制片人钮继新;知名作家、编剧月关;阿里大文娱优酷星空工作室总经理丁恒将围绕“新形势下的大剧格局与突破”的主题,进行研讨,并分享自己在制作爆款剧当中的心得。

,除了剧集,2018年的综艺市场也出现了很多爆款作品。乐正传媒联合创始人、副总裁彭侃;哔哩哔哩广告营销部总经理王旭;芒果娱乐艺人事业中心总经理、资深经纪人谢婷;腾讯视频商业化总经理王莹等重量级嘉宾也将做客峰会,为观众带来“综艺竞争与突破:商业求变下的现实层面思考”的相关分享。他们将针对内容下沉与融合、综艺赞助植入、艺人营销;网生经济与粉丝文化的分水岭;新综艺模式下的商业变现等话题进行一场别开生面的头脑风暴。

而在驱动分会场,艺恩将现场发布相关洞察报告(暂定)。乐创文娱董事长、CEO张昭将讨论“中国电影新动能:基于文化价值的品牌化运营之路”等相关问题。完美世界影视有限公司董事长兼CEO廉洁将围绕“中国影视产业资本融合、影视IP布局”为题,和观众分享完美的成功之道。分众传媒集团首席战略官兼首席信息官陈岩的演讲主题则是“垂直场景下的电影营销传播”。

此外,阿里巴巴文化娱乐集团大优酷事业群副总裁刘开珞、坏猴子影业CEO,《我不是药神》总制片人王易冰、美国电影协会亚太区副总裁兼大中华区总裁冯伟、新丽传媒高级副总裁兼新丽电影总裁李宁、英皇影业总经理梁琳将围绕“匠心·爆款:持续打造口碑作品”做现场交流,并针对“爆款的必备要素”,“爆款与口碑的关系”,“票房与口碑、质量的关系”等话题做讨论。

香蕉影业执行总裁韦翔东,影联传媒董事总经理讲武生、云途时代影业科技公司创始合伙人兼首席执行官高群耀、乐创文娱高级副总裁黄紫燕、北京新影联影业有限责任公司总经理贺文进则会以“用户·洞见:精准洞察用户观影新趋势,增长与破局,助力观影新体验”为话题进行讨论。

本届中国文娱创新峰会的全方位合作和现场报名已全面开启,更多实时信息请关注峰会官方网站:http://www.entgroup.cn/annual2018/(公众号手机端专题页)。目前,艺恩峰会门票已上线活动行售票平台,搜索购票,来一场干货盛宴吧!

一文看干货!国内首场智能汽车供应链创新峰会引爆重庆,千人会场座无虚席

2018年9月20日,由智能产业第一媒体和创新服务平台智东西发起并举办,重庆国际汽车零部件及相关服务展览会CAPE、全球好物消费推荐平台极果联合举办的GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会在重庆隆重举行。

本次大会主题为“车联世界 智启未来”,清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强教授、 中国移动研究院首席科学家陈维博士、华为无线X Labs总裁王宇峰,来自博世、广汽、长城汽车等顶级零部件供应商和车企,以及来自小鹏汽车、驭势科技、博泰等十余家初创公司的30余位嘉宾齐聚重庆,共同探讨智能汽车在2018年的技术风向和产业趋势,以及所引发的汽车供应链创新革命。

尽管重庆下起了小雨,但这并未阻拦观众的参会热情,大会现场座无虚席,部分观众在早上7点便赶到现场排队,大批观众坚持一天,听完了总共7个小时的议程;大会的专业性、对汽车产业链的价值受到各位嘉宾和观众的大力赞赏。

在本届大会上,学界代表清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强教授指出了智能汽车发展亟需的七大体系与五大基础平台;移动、华为两大通信巨头携手,从V2X网联角度助力智能汽车发展;博世、长城、广汽、小鹏等车企,代表不同势力发表了对汽车智能化的理解;十余家智能汽车初创企业同台竞技,分享了各自在智能汽车创业浪潮中的实战经验。

下面我们一文看尽今天大会核心干货。

一、三大重磅观点现场发表

作为国内首场高规格的智能汽车供应链峰会,GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会为业界创造了一个高规格、高质量、高水平的交流平台。

在大会现场,智能汽车大咖们发表了三大重磅观点:

清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强教授,指明了抓住智能汽车中国机遇的“七大体系五大平台之路”。

华为无线X Labs总裁王宇峰,第一次阐释了华为提出的自动驾驶“车人比”指标。

而博世底盘与控制系统中国区副总裁(驾驶员辅助系统业务单元)蒋京芳则在现场许下诺言,2021年,博世一定会让L3级自动驾驶量产。

本次峰会智东西CEO龚伦常与上海市贸易促进委员会副会长、上海市国际展览有限公司董事长顾春霆首先致开幕词。龚伦常分享了智东西在智能汽车尤其是自动驾驶领域的系列报道和产业服务成果,同时他指出:2018年智能汽车进入交付元年,智能车载系统与自动驾驶技术正快速装车量产,同时汽车智能化趋势正在让汽车供应链重构。

此次GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会的联合主办方之一,上海市贸易促进委员会副会长、上海国际展览有限公司董事长顾春霆则阐释了此次大会选择在重庆举办的原因——这是西南地区举足轻重的汽车重镇。他还表示,智能网联技术引领的 汽车供应链变革正在加速。

观察到这一趋势的智东西,最近刚刚梳理了自动驾驶供应链上的300余家关键公司;同时举办了4季、共24节自动驾驶公开课,超过5万人听课,技术人员占比60%。

通过上述举措,智东西已成为智能汽车时代的产业服务平台,GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会,则是智东西对这一定位成果的集中绽放。

二、五大板块30位大咖解读智能汽车

在智能汽车作为一项新生事物快速成长之际,智东西捕捉到汽车产业链的急剧变化以及新式的产业链上下游旺盛的交流需求,但覆盖全产业链、满足各方高端交流需求的专业活动持续稀缺,GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会应运而生。

围绕智能汽车产业链,本次大会共设置五大议程板块。30位行业嘉宾汇聚于重庆,一同为智能汽车发展出谋划策。

在上午,GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会首个板块“汽车互联启幕,共享产业机遇”中,清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强分享了“智能网联汽车发展动态及对策建议”,他表示:智能汽车是汽车产业中的中国机会,要集结产业的力量抓住这一机遇。

中国移动研究院首席科学家陈维博士与华为X Labs总裁王宇峰从5G、物联网、云服务角度,阐述了通信公司在智能汽车产业大展拳脚的空间。

在随后的“智能汽车重塑出行,助推产业升级”版块,广汽集团汽车工程研究院CTO黄少堂、博世底盘控制系统中国区副总裁(驾驶员辅助业务单元)蒋京芳、长城汽车技术中心副主任郭岩松等汽车公司高管组成的车企阵营,分享了他们为智能汽车时代所做的准备,面向量产的自动驾驶技术、如何搭建智能汽车生态成为讨论的关键。

下午的“自动驾驶群雄逐鹿 商业落地提速”议程板块中,驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙,智行者创始人、CEO张德兆,纵目科技智能交通事业部总经理王凡、图森未来总裁助理薛健聪,禾多科技副总裁王征,驰知科技CEO王明彦等自动驾驶初创操盘手,分享了各个公司在乘用车、商用车、高速、低速等自动驾驶应用场景的商业化探索与实践。

本板块圆桌论坛由中信证券前瞻研究首席分析师许英博主持,在她的发问下,纵目科技、图森未来、禾多科技、驰知科技等开发L4级自动驾驶的初创公司,不约而同地表示要采取渐进的商业化模式,原本拼技术、拼资本的自动驾驶之战,变成了“谁能熬过3-5年”的大讨论。

其后的“车载感知烽烟四起 引爆无人驾驶”板块,Velodyne全球汽车业务总监 John Eggert、AutoX中国区总裁邓海、饮冰科技创始人姜波、DeepMotion联合创始人兼CEO蔡锐、奥特贝瑞创始人兼CEO彭永胜、重庆哆来目科技有限公司总经理刘䶮、武汉市众向科技有限公司副总经黄烈炎7位嘉宾,则讨论了车载传感器以及自动驾驶感知算法的关键环节。

智东西联合创始人、总编辑张国仁的主持该板块圆桌论坛,面对他发起的“激光雷达与视觉方案之争”,大多数初创企业支持多传感器融合的线路,公司名字中有“目”的哆来目科技,则要坚持和人眼原理类似的纯视觉方案,不过他后面也补充说到,融合方案是现阶段的大势所趋。

而在峰会最后的“智能座舱快速进化 定义未来交互”的议程,深思考人工智能AI解决方案副总裁尚会滨,小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛,博泰集团副总裁赖伟林,四维图新副总裁白新平,声智科技战略合伙人、副总裁李智勇、东软集团智能车载互联产品线产品总监张骞,共同阐释了全新的智能座舱概念,探讨了汽车空间内正在发生的交互革命。

深思考人工智能AI解决方案副总裁尚会滨谈到,今年汽车OS热度急剧上升,改善汽车OS与人交互的体验需求也在提升,深思考凭借自己在多模态深度语义理解和多轮语义技术方面的积累,为改善人机交互体验提供了完整可行的方案。

在该板块的圆桌环节,在智东西副主编、车东西负责人孙晓寒主持下,参加圆桌讨论的嘉宾认为智能座舱这一概念虽然已经有些年头,但是由于硬件性能、感知技术、零部件配套等环节存在限制,智能座舱领域目前整体处于初步成熟,快速发展的阶段,有很多车联网公司、交互技术公司、地图公司以及汽车产业公司涉足其中。

对于智能座舱领域来说,OTA升级基本普及,交互技术技术已经实现了按键/触控向按键/触控+语音的方式转变。在未来,智能座舱的发展难点和重点分布在用户/车辆/行为数据积累、多应用互通、交互感知技术等方面,还会实现座椅/门板等硬件的电子化与数据化。

三、真知灼见大会现场四大干货

在本次GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会上,产、学、研三方齐聚一堂,在交流中碰撞出了大量的精彩观点,现场金句频出,智东西特此将其中干货提炼,与智能汽车产业精英分享。

1、学界观点:智能汽车亟需五大基础平台

本次大会的第一大亮点,是清华大学智能网联车辆研究中心主任李克强对中国智能汽车的发展现状进行了梳理,并给出了高屋建瓴的系统化建议。李克强教授认为,智能汽车是汽车产业中的中国机遇,抓住这一机会需要打造符合中国基础设施标准、联网运营标准、新体系架构标准的智能网联汽车。

但这一工作不是某一家企业单独可以完成的,需要发挥产业协同效应,建立建立自主可控的智能网联汽车技术创新体系、跨界融合的产业生态体系、先进完备的路网基础设施体系、系统完善的智能网联汽车法规标准体系、科学规范的智能网联汽车产品监管体系,全面高效的智能网联汽车信息安全体系。同时,李克强教授在本次大会上呼吁,发展智能汽车亟需建立统一的智能网联计算、智能网联车载终端、智能网联汽车云控、高精度动态地图、信息安全五大基础平台。

2、两大通信巨头携手 网联能力增长汽车智商

本次大会的又一亮点,是中国移动、华为两大通信巨头的V2X负责人相继发表演讲,解读了网联能力为自动驾驶汽车提供的超视觉感知与超强云端计算力。

中国移动通信研究院首席科学家陈维博士分享到,自动驾驶需求的V2X,有较强的实时性、多终端、可靠性要求,为此,中国移动在尽力推动5G技术在V2X方向的运用。移动通过分步骤的措施,先在小区内进行测试,随后推进到更大范围的技术应用。移动已经在无锡、房山两地建立了不同的测试区域,分别实现5G V2X对交通路口以及整条道路覆盖,持续迭代技术直到成熟。

华为无线X Labs总裁王宇峰则表示,未来的汽车更多会是在“ICT的架构上加四个轮子”。华为认为,在IoT时代,汽车通过V2X与万物互联时,智能汽车的决策系统会发生剧变,此时一个“驾驶云”几乎会成为必选项。王宇峰还首次在大会上分享了华为提出的“车人比”概念——即从一个车需要两个驾驶员到无数车需要0个驾驶员,这个比值可以衡量智能汽车的发展阶段。

3、三大汽车势力同台 新老交锋碰撞真智能

GTIC2018全球智能汽车供应链创新峰会吸引了博世、长城、广汽、小鹏的高管参加,分别代表汽车势力中的顶级Tier-1、优秀自主整车厂、新造车先锋,他们从不同的角度,给出了关于智能汽车不同的回答。

其中,广汽集团汽车工程研究院CTO黄少堂认为,智能汽车时代,汽车产业的边界逐渐模糊,未来将是平台的竞争。正因为如此,广汽选择了开放合作的路径。黄少堂笑称,他做了几十年汽车,最终和腾讯成了朋友。他还提到,如今的智能汽车新技术趋势与汽车传统软硬件架构存在巨大的不对等,比如5G的网络传输速度上每秒上G,而汽车的CAN总线传输速度每秒500K,存在“博士生对小学生”的现象,需要产业从底层规划全新架构。

黄少堂还表示,中国在发展新技术上,有一种大无畏的精神,不惧怕被忽悠。这种无畏精神体现在广汽身上,就是对互联网概念的倡导。他分享到,在新车型装载了互联网车机,广汽6月的汽车月销量,从排名第八一下重返前三,尝到了甜头。

长城汽车技术中心副主任郭岩松则认为,建立一个整体的智能生态系统,是让传统汽车进化为智能汽车的关键。他表示,长城汽车要变更自身的制造业属性,开拓服务性的商业模式。长城围绕衣食住行与办公,搭建了三个智能汽车生态圈,拥抱互联网思维。眼下更强调服务的汽车新零售,其实也是一种智能汽车的表现形式。郭岩松还大胆预测,到2025年,传统汽车产业如果不做好服务,一定会被新势力或者IT势力取代。

而博世对智能汽车侧重点,更多放在了自动驾驶领域。博世底盘控制系统中国区副总裁(驾驶员辅助业务单元)蒋京芳分享到,目前,博世的多项L2级自动驾驶功能如TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助已经量产,L3级自动驾驶功能会在2021年落地。博世已经在算法、传感器、运算单元、控制器等领域全面更新了下一代产品,以应对自动驾驶挑战。

造车新势力中的佼佼者小鹏汽车,则在全力打造AI座舱。小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛将智能座舱拆解为车载大屏、新式仪表盘、语音交互、主动安全/带有自动泊车的辅助驾驶功能。何涛提出,智能座舱的变革将面临三个挑战:第一、合作方式变革,由需求外包转向深度合作;第二、控制中心一体化;第三、性能“代差”缩小。同时何涛提到了三个产业趋势:一是车规级、大尺寸、柔性屏将成为产业链机会;二是车载地图厂商和车企深度绑定合作,提供定制化服务是未来需求;三是多屏互动与快速迭代将成趋势。同时他表示,不同的应用厂商,将催生不同的产业链需求。

4、创企集结  共谋汽车产业升级大蛋糕

本届GTIC 2018智能汽车供应链创新峰会的最终亮点,是大会聚集了十余家智能汽车领域的创业公司,他们是汽车智能化催生的新鲜血液,肩负着将更新的观点、更先进的技术带入行业的重任。

专注于L4级自动驾驶的驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙,提出了一条“技术剑指2025年L4级自动驾驶,沿途下蛋”的商业化路径——驭势的自动驾驶技术应用从L4先降维到眼下数个高频、刚需、可量产场景来实现商业化。他表示,驭势的定位是做自动驾驶的中场“发动机”。

从汽车高级辅助驾驶功能(ADAS)切入自动驾驶的代表纵目科技,其智能交通事业部总经理“语出惊人”——“L5级自动驾驶是一个伪命题”。他认为,眼下限定场景的L4级无人车运行区域随着技术进步会不断扩展,同时基础设施建设也会不断完善以适应自动驾驶车辆的发展,一旦两者达成平衡,未来可能并不需要能适应各种场景的L5级无人车。

重庆本土自动驾驶企业驰知科技CEO王明彦,则表示自动驾驶商业化的两大关键点为:一要保证安全并被消费者信任,二则要帮客户算清应用自动驾驶的经济账。

高精地图创企DeepMotion联合创始人、CEO蔡锐,则纠正了业界对高精度地图的误区——高精度地图并非只能用于高等级自动驾驶,在AR导航、自动泊车等特定场景下,高精地图已经具备了初步的商业化条件。

四、智东西GTIC精彩继续

30位来自智能汽车产业链上下游关键公司的大咖带来的满满干货,使GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会,成为国内首届高规格的智能汽车供应链创新峰会,满足了整个产业对此类业界交流互动机会的需求。

参会各方用全面、精炼的分享,为新生的智能汽车绘就了一幅宏大而充满机遇的产业全景图。

借GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会这个平台,学术专家、大企业高管、创业公司操盘手们,对智能汽车近两年的爆发式发展,作了一个系统的总结,同时面向智能汽车的未来提出了具有可操作性的多条方法路径。

深入行业、以干货立足的GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会受到了参会嘉宾的普遍欢迎,也引发了场内外观众的热烈讨论。

这一情景,在GTIC历史上已经出现不止一次——今年3月9日,GTIC 2018全球AI芯片创新峰会在上海卓美亚喜玛拉雅酒店召开。GTIC 2018AI芯片创新峰会是芯片成为国民话题前夕,国内首场专注AI芯片的技术产业峰会。会议当天,NVIDIA、英特尔、高通、MTK、TI全球5大半导体企业高层集体到场参会分享,吸引了3倍于预设规模的观众到场,创造了一票难求、大量观众站立听完全场的盛况。2017年3月与2016年4月,智东西分别在上海与北京召开了前两届GTIC产业峰会,聚焦AR/VR、人工智能,获得了业内的大量关注与好评。

GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会是第四届GTIC峰会,还是今年第二场GTIC年度峰会。

GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会的成功举办,是智东西秉持“聚焦智能变革,服务产业升级”的理念,继承历届GTIC峰会“高度专业,大咖云集”办会特点的结果,它也将GTIC系列创新峰会推向了一个新的高度。

五、智能浪潮下汽车供应链全面重构

借由GTIC 2018全球智能汽车供应链创新峰会,智东西也再次印证了我们对行业的观察与判断:

正如今年上半年澎湃的AI芯片浪潮,智能汽车在今年同样掀起了惊涛骇浪:L2级自动驾驶功能集中量产装车;BAT与车企在竞合中推动智能车载系统的全面革新;大量初创公司步入让智能技术上车的新阶段。

智能汽车不再是飘在云端的“概念”,而是真正成为了落在实处的“产品”。在这一过程中,表面所见是智能汽车逐渐进入普及交付的阶段,对产业人士而言,这意味着汽车供应链已经跨过了剧变的临界点,传统的汽车供应链正在进化为智能汽车供应链。

在这一过程中,政府大力倡导,学界出谋划策,传统车企、供应商积极转型,互联网企业跨界布局,大量创企集中涌现。

智能二字打头,一场宏大的汽车供应链、价值链重构,已然开始。

中国制造每个环节都有机遇,关键是投资人不要跟着舆论跑

  由清科集团、投资界、新芽主办的2018中国创业武林大会于2018年9月18-20日在北京香格里拉大酒店举行。本届大会设立包括人工智能、企业服务、高端制造、新零售、泛娱乐、金融科技、医疗科技与器械等在内的16场行业视听风暴,横跨3大热门领域、万家精品项目以及百余家参评机构与行业媒体的强力支持下,汇集各领域领先的知名投资人和创业者进行一年一度行业的灵思碰撞。

  此外,国内首家投资维度的企业评选——V50风云榜、新芽榜也将现场决出年度榜单。该榜单已陪伴创业者十三年,被誉为“行业投资风向标”。

  近几年,在技术突破与政策利好的双重加持下,中国制造在加速发展中不断转型升级,而大量资本的关注与支持,也在推动中国制造呈现新的局面。当前,中国制造发展到了什么阶段?哪些领域孕育着新的机会?下面进入圆桌讨论:在《“中国制造”的创业投资机遇》圆桌讨论中,多位业内人士进行了深入讨论。

  参与本场讨论的嘉宾有:

  纽迪瑞科技副总裁戴尔韦德尔Dale

  Wedel,

  信中利资本集团合伙人万晓阳,

  光量资本创始合伙人王维,

  天仪研究院CEO  杨峰

  翼菲自动化董事长兼CEO 张赛

  海达投资董事总经理、合伙人张桢恒

  专场主席:源星资本管理合伙人于立峰

  投资界(ID:pedaily2012)整理如下:

  中小企业没有创新就会死,创新是实打实干出来的 

  于立峰:智能制造这个概念很大,它包括了很多领域,如何准确定义智能制造确实要花一番工夫。你们如何理解近年来智能制造出现的新业态,哪些业态会成为真正的行业发展趋势,哪些又是伪命题?

  万晓阳:智能制造包括三个非常重要的环节:高端制造、高端装备制造和高端装备智能制造。高端制造是最基本的从材料到部件的制造。我们的轴承就是做不过日本,从投资的角度来讲,必须关注这样的底层技术,它们才是搭建高端装备还有高端智能装备最基础的核心。就算做不到世界第一,也要首先实现进口替代。我们正在寻找这样的项目标的和独角兽。

  高端装备制造就是高端装备的物件怎么合成。比如潜水艇到军用级、工业级的时候,需要用的部件、材料组和作为消费品时的要求是不一样的。高端装备智能制造就是在高端装备上装上眼睛、大脑、传感器、数据。这一系列组合都没有的话,我们永远造的是二手汽车,装上大脑也是二手高端智能设备。从投资角度,中国要通过资本和实体的结合来支持创新企业。

  杨峰:我永远不想把天仪定为制造企业,我们的卫星必须由自己来制造,我们要掌握卫星制造的能力,但是我们永远不卖卫星。我们卫星是自己造的,但是我们卖的不是卫星产品,我们卖的是卫星发射上去之后获得的数据。

  商业航天的确是刚刚出来的一个很热的话题,这是一个巨大的机会。我们在做的事情,简单来说,就是推动航天这样一个从目前来看还是非常计划经济的行业往商业化市场转变。在很多投资人看来,我们这个行业是一个伪命题。这个不用去解释,做出来看就可以了。目前中国高端装备智能制造存在非常大的问题,如我们造卫星的过程中最大的痛苦就是上游供应链非常贵。美国同行能把卫星做的极其复杂、功能极其强大还很便宜,但是我们现在暂时还做不到,我们正在去努力实现,这也是产生价值的时候。

  美国有两个在火箭端和卫星端做的非常成功的公司,做火箭的卖的不是火箭,他们卖的是火箭发射的服务,做卫星的卖的是摇杆图像。这是一个全新的打穿整个产业链的模式,从上游到中游下游全都自己做。

  张赛:大家现在都在说工业4.0的升级换代,中国自动化工业生产领域离4.0还远的很,我们还处在2.0,自动化还没有做好。中国的人口红利正在消失,有一家企业每年要投入十几亿的资金来做自动化设备的提升,但同时还要投入大量的精力去招工,招工还招不到人。一方面我们给他做自动化设备帮他减人,还要帮他招人,但是他的自动化程度和整个业态还是满足不了客户需求。

  现在机器人行业做的还是一些基础性工作,中国工业机器人的渗透率不足10%,每万名工人拥有工业机器人的数量才60多台,还不到世界平均水平。世界发达国家如韩国,他们每万名工人拥有的工业机器人数量是600多台,是我们的数量级以上,我们还有很长的路要走。

  工业机器人业态产生了很多趋势,但大部分情况是去抄外国走过的路。我们比国外有一个优势就是市场极其巨大,中国人的应用能力又非常强。集成商用机器人创造了非常大的市场规模以及很多创新型的东西,再结合新产生的技术包括人工智能,神经网络,深度学习等,新的机器人应用场景开始诞生,人机协作跟人共存的场景也开始产生,中国正在逐渐向完善自动化领域开始迈进。

  张桢恒:智能制造首先是制造,再是智能,本身制造环节就是有机会的。核心零部件材料国内做的不好,市场都被国外抢走了,这就是制造的机会。从2014年开始,中国成为全球工业机器人最大的消费国,整个产业链的需求都在增加。在串联机器人这个领域,我们三大核心部件基本依靠进口,这就是我们要攻的地方。做出性价比非常好的核心零部件,机会非常大。全是靠人,不可能有智能。中国在人机协作领域存在大量机会,比如在装配环节。所有的机器应用里面,装配只占了1%,占比非常低。再比如汽车的轮胎,如果突然有一天你可以随时知道胎压是多少,这就是智能。我把工业4.0定义成数字化,还不是互联网化。工业端的新业态就时在传统制造环节有一些新的业态出现,随着智能技术的发展也会产生新业态。人工智能很大应用空间在于缺陷检测,我们今年看了很多个类似的案子,都是在用图像识别技术做缺陷检测。

  王维:每一个产业升级背后必须要依靠经济推动,2000年至2010年年前后硅谷有大量的热钱进入清洁能源,总共有数百亿美元,但是后来都打水漂了,因为它的创新并没有带来经济上的价值。不是别人热我们就做,别人冷我们就不做。投资人不应该是被舆论带着跑,而是应该静下来想一想五年以后热什么。  

  跟风的问题不只中国存在,硅谷也存在。很多时候现在最热的方向也就是未来可能会倒下的方向。过去五年,3D打印、P2P、量子通信、ICU都出现了问题。很多时候我们创新的原点是错的,过去几十年做的自上而下所谓顶层设计的创新,至少在科技领域是有问题的。大的平台是无法做创新的,它没有经济动力,因为要维持低成本。单纯依靠品牌来运营,他就能够打败跟他同一条线上的竞争对手。但是,中小企业没有创新就会死。

  在创新的过程中,我们要在过度创新和过度山寨中寻找平衡点。我们更看重的是随着市场拐点的接近,把真正创新推到前面去。很多创新是实打实干出来的。我们跟国外的差距并不是我们做不出来这样的设计,而是当我们开发出来的时候,人家已经测了。厂家会去选择一个有大量实测数据稳健的产品,还是选择一个新产品呢。我们看到了很多产业缺乏技术研究的支撑,缺乏足够强的供应智能体系。虽然可能会短暂超过同行一年或者是半年,但很快就发现对方依靠强大支撑体系迅速反超。

  戴尔韦德尔:今天的中国制造应考虑到成本,现在是一个过渡时期。如何在生产过程中生存下来,如何提升品质,对于一个创业公司来说是很重要的议题。

  中国制造最重要的是要实现技术、成本、可靠性三点平衡  

  于立峰:中国智能制造现在还只是处于应用层面,你可能弯道超车,但是它的上游产业链并不完整,并不足以支撑长期发展。从底层技术到产业链,再到应用层面会有一个长期的发展过程。从智能制造的行业来讲,哪些智能制造领域会有更多的发展机会?

  万晓阳:中国在每一个制造环节都有非常多的机遇,我们一定要回到底层,一定要成为一个真正的工匠,踏踏实实的工匠。哪怕你做轴承,只要做到全世界最好,能替代进口就一定做到国外去。在制造业领域,我们中国人必须踏踏实实地坚持工匠精神。很多创业者忘记了真正的创业还是要用手和情怀,才能成为真正的工匠。我在国外看到很多创业者带领企业做全世界做好的产品,中国太需要这样的企业了,尤其是在底层领域。

  最近我发现一个做纺纱接线头的机器人。现在的纺纱厂找不到工人,年轻人不愿意回到生产线上做机械式的动作。在这样一个巨大的市场,做具体的商业应用是有巨大商业机会的。

  杨峰:很有意思的一点的是,我们在讨论制造业的时候,发现上下游的问题非常大,但是我们看到创业公司的PPT都做的非常好。

  我非常赞成踏踏实实做事情。谈到高端制造,很多人会觉得技术是最重要的,我认为技术反而不是最重要的。技术很重要,但是技术达到一定门槛之后,就没有那么重要了。技术能不能符合市场需求,做出来的产品能否盈利,这个是最重要的。当然,我们要非常努力做到技术创新和技术领先,但是成本和可靠性业很重要,这三点有时候是相互矛盾的。如何能够让技术领先、成本领先、可靠性领先这三点达到非常平衡的状态,是我们需要去做的事情。在任何一个制造领域,如果你能够踏踏实实解决最基础的问题,达到很好的效果,这就是值得投资的。或者你能在技术领先、成本领先和可靠性领先这三点达到一个很好平衡,也是值得投资的。

  张赛:我们一直秉承八个字的原则,产品为本,应用为王。把产品做好这是一个基础,企业没有这个基础,相当于无本之源。而且更关键的你得把它用出去,让客户来买单,这是非常重要的事情。所有的创新、技术延伸归根结底都是来自于客户需求,客户有这个需求,我们才会做研发和布局。

  张桢恒:整个智能制造有两个机会:一个是系统型机会,一个是细分机会。工业机器人领域,我看好视觉机器人,全球渗透率占比才1%,未来空间很大。大量的工作是靠眼睛、手、眼。对机器人来讲,眼睛就是机器视觉。

  王维:我看来两个大方向,未来十年,有两个点需要解决,一个是连接,必须要把万物连接在一起。我们现在需要解决的第一个场景是能够看到周围,比如人工驾驶就是让我们的车或者是机器人能够自由通行到想要到的地方。

  还有一个需要解决的点是语义识别,这个比自动驾驶更难。如果语义识别和自动驾驶都破解了,五年、十年以后,大概会出现相当于三四年级小学生智力的机器人。它可以跟人交流,大概70%以上的沟通都能够语音完成,机器人可以替代70%、80%以上人的工作。

  戴尔韦德尔:目前不缺乏新的想法,最大的难点是如何结合成本把想法执行,。

  于立峰:怎么把你的想法变成实实在在的商业行为或者是企业管理行为,是关键所在。中国不缺乏聪明的人,我们缺乏的是实实在在的执行,尤其是在智能制造领域。中国智能制造给我们提供了一个很大的机会。在智能技术的发展过程中,我们跟西方国家几乎是同步的,并没有比人家晚太多,但是我们在技术研发的深度上和他们还有很大的距离。正是因为这样才给中国的制造业提供一个换道超车的机会,我们要实现一个跨越式的发展,就需要进行产业链的配合,需要更多的战略协同,需要更多实实在在脚踏实地的创业者、投资人,这样中国智能制造才能更好的发展。

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实地考察英国有哪些最新的技术思潮和商业探索?

  工业文明之后的第三次技术浪潮,曾经让诞生了半导体以及电脑行业的美国西岸一跃成为技术主义者的朝圣天堂。至于诞生了现代物理学、宇宙天体学的欧洲,在这一轮疯狂的技术狂欢里,声音微弱。它似乎早就被人「封印」在了历史的前一夜。

  那里不该,也不能被遗忘。在代表现代前沿技术的起点和原点的大西洋彼岸,带有传统反叛精神的技术变革从来都没有缺位:DeepMind 把总部设置在这里,尝试让 AI 与医疗、能源尽快建立关联;位于剑桥的未来智能研究中心覆盖了从智能手机,外科手术机器人甚至到「终结者」式的军用机器人的人工智能所有应用领域。更难得的是,成长于这片厚重的历史土壤上,这些前沿技术的创新和探索又天然带着浓厚的人文色彩。

  这也是极客公园前沿社超频之旅此次前往英国探索的重要原因。在刚刚结束的英国行程里,极客公园前沿社带领国内优秀创业公司的管理者一起走访了剑桥卡文迪许实验室、帝国理工学院哈姆林研究中心、汇丰银行、DeepMind、迈凯伦公司、捷豹等公司和机构,对英国的技术思潮和商业探索进行了深入了解。

  如果硅谷为人们描绘出的未来图景是乐观至上、充满冒险意味,那么当我们来到「前沿之前」,就能发现英国创新者对于时间哲学的理解无形中渗透到了各个层面。无论是剑桥大学卡文迪许实验室、帝国理工大学哈姆林中心里正在攻克的课题方向,还是老牌跑车公司捷豹设计的一款新能源汽车,都在执着地平衡着前沿和人文、大胆创新和实际应用之间的关系。

  在这里,你几乎不会看到「风口」和「概念」,「能否解决实际问题,给人类带来更好的未来」是最重要的风向标。这也是几个世纪以来,英国推动技术社会进步的一贯思维体现。它看似少了锋芒,但如果我们必将要回答人类社会如何与技术共存的终极问题,这种典型的英式思考或许又是更先进和超前的,它值得被关注和重视。

       在此次英国超频之旅中,小米作为「超频伙伴」全程为我们提供了新一代全面屏 2.0 旗舰手机小米 MIX 2S,帮助大家记录下了英国沿途风景和精彩交流瞬间。

       技术融进历史:英式创新的现实主义

  或许你也听到过不少关于「大英帝国技术走向衰落」的言论,但穿越伦敦、剑桥和考文垂三个城市,拜访了多家科学机构和商业组织后,我们明显感受到,这个国度依然不会放弃任何一个抵达未来的机会。

  在曾经诞生过「电子」、「中子」、「波粒二象性」等奠基性的物理学重要发现的剑桥卡文迪许实验室里,资深教授、英国皇家学会院士张祥成教授详细地向我们介绍,下一代的精准传感器是实验室正在重点攻克的方向。目前突破毫米级的传感器已经是业界公认的发展方向。其中,基于激光冷却原子的量子传感器可以大幅提升性能。和现在的解决方案相比,量子传感器不仅可以实现微型化,而且在人工智能、物联网、智慧城市和医疗的应用上有很大的前景。但想要实现大规模的应用,则需要核心材料技术和激光冷却技术获得同步发展。

  不过,将科学孕育成技术,再向产业推进的节奏里,卡文迪许实验室一贯坚持的是从产业中发现问题,再建立课题、解决问题。实际上,在 1874 年,当时剑桥大学威廉·卡文迪许出资建立这所科学殿堂的初衷就是如此。

  张祥成教授反复跟我们强调着,自己和同事们正在攻克的方向关乎「实际」,而不是「时髦」:「工业界有许多难题因为工程和时间没办法解决,但这是科学家必须要做的事情。」包括张祥成在内的许多科学家正在研究的许多课题都来自产业界提出的问题。比如,张祥成目前重点的工作方向就包括寻找更耐受的陶瓷材料,或者功能更灵活的人工合成骨素材料。

       卡文迪许实验室博物馆,几乎就是一部现代物理学的发展史,陈列着历年诺贝尔奖得主取得重大突破的设备和珍贵合影

  卡文迪许实验室曾经诞生过 29 位诺贝尔奖学者,也是世界上诺贝尔奖获得者数量最多的单个实验室/系,它代表着人类物理学的光辉历史,直到现在,也依然保持着世界领先的地位。这充分说明,英国从来没有失去过在科研世界里的优势地位。但开拓者们从不会用「改变世界」的浮夸口径装饰自己的想法,他们更愿意强调节奏的合理、效用的最大化。

  事实上,这种「从实际问题出发寻找创新突破口」的现实主义思维,也是我们此次英国行程到访各个机构时不断被反复提及的一点。

  当汇丰银行全球数字主管 Josh Bottomley 和我们谈起汇丰在区块链上的探索时,重点解释的是怎样利用区块链技术和数字货币更好地保护用户资产、提升运转效率,并且反复强调,技术没有高下之分,更重要的是从什么角度切入解决问题;而当帝国理工大学下的哈姆林中心主任杨广中聊到这个世界级医疗机器人实验室的创新模式时,重点展示的也是如何搭建技术走向临床、并且最大效率实现商业化的通道。

  杨广中教授告诉我们,哈姆林中心相信好的技术必须和产业更靠近、联合研发,才能快速落地。这个实验室最初成立的目的就是为了开发高效便捷的医疗成像技术、传感技术和机器人技术。目前,这家机构最让人兴奋的突破是一款运用于外科手术的蛇形机器人。在外媒的评价中,这款将集成图像和感应器结合起来的超微型手术机器人,将超越知名手术机器人「达芬奇」在微创手术上的应用能力,原因是它的灵活性已经可以突破达芬奇到不了的解剖部位,精准度和灵活性也被大大提升。

       目前正在广泛使用的「达芬奇」手术机器人体积庞大,哈姆林中心正在研发的蛇形机器人将把手术机器人做得更加小巧灵活

  能让这款蛇形机器人能很快走向临床的一个重要原因,就是充分利用了一套「实验-孵化-应用-反馈调整」的机制。为了让有价值的技术创新真正有机会走向实用,哈姆林中心甚至愿意尝试用一套更加合理的股权分配方式孵化实验室里走出的团队,等到某一技术或者产品已经被临床试验证明拥有了落地可能,甚至实现量产,再将团队推向资本市场。

  杨广中教授相信,无论从高效运营技术型创业公司,还是降低投资风险的角度来说,这都是更「保险」的一条路。

  和遍布科学狂人的硅谷相比,我们感受到的「英式创新」好像不够激进,也没那么「魔幻」。和国内相比,诞生在这里的科技创业公司估值也普遍偏低。但从另一个角度来说,这并不是什么坏事,至少在这里,我们没有看到不切实际的疯狂和「泡沫」乱象。

  但回头再看看这个国家的历史就会明白,这也是英国对待技术创新的一贯态度。就像悬跨在泰晤士河之上的伦敦塔桥,建造初衷就是为了解决伦敦塔地铁运载能力不足的问题。这架在 1894 年被看做技术奇迹的双层开启桥最初依靠蒸汽机作为驱动系统,随后转而由电力系统驱动,但桥身整体的机械结构,则自建成之日起一直保持这正常运行,几无故障。

  或许是这样的文化传统让英国在看待技术进步时持有着独特的态度:即便他们一直保持着制造「黑科技」的能力,这些实验室和机构也不愿意牺牲效能,一味追求技术炫酷。在这里的文化中,创新不该是惊艳的装点,它应该拥有更长久和实际的意义。

      带有批判主义的创新,和从未止步的人文思考 

  除了「追求实际」的创新模式,英国整个商业社会对于「态度」的坚持、对于人文的思考,更是值得我们反思的一点。

  如果拿中国正在发生的技术商业变革和英国相比,这个海上帝国的商业生态并非一片蛮荒,现实也没有给诞生在这里的公司太多上下游延展探索的机会。所以无论是科研机构,还是商业公司,都会把对「连续性」和「极致」的思考放在首位。

  在哈姆林中心,包括博士后在内的员工上限被限定在了 100 人,杨广中教授认为,这才能让员工珍惜进入这家世界顶尖研究机构的机会,让哈姆林中心最好的资源得到充分利用,并且保持哈姆林中心的品牌效用;顶级跑车俱乐部迈凯伦公司自创立起就坚持只做跑车,并且将年产量控制在 5000 台以内,也是这种思维的体现;而捷豹即便在大胆开发豪华纯电轿跑 SUV I-PACE 时,也在用汽车设计语言强调着新车型和捷豹品牌形象、性能可靠性的延续。

  捷豹设计总监 Ian Callum 在向我们展示捷豹的新款豪华纯电轿跑 SUV I-PACE 时,强调捷豹并非没有实现完全自动化驾驶的能力,但相比于特斯拉在智能化方面「惊人」的大踏步,I-PACE 更愿意坚持捷豹作为老牌跑车厂商的价值观。Ian Callum 强调,稳定和让人能够依赖的性能才是汽车工业稳定发展的基础。而捷豹未来的使命是,在保持跑车性能的基础上进行创新。

  至于如何在汽车行业变革的大势里保持优势,捷豹首席产品工程师 Graham Wilkins 反而觉得,目前捷豹拥有的空间反而更大,「在看到竞争的同时,也要「照照镜子」。」因为这意味着,这家公司有机会去重新「定义未来客户想要看到的车」,而不是被困在「是 SUV 还是跑车?」这样的思维讨论中,从而限制了创新的步伐。

  捷豹已经是英国在技术研发上投入最多的汽车企业。在 I-PACE 的研发过程中,概念车和量产车的工作几乎是同时进行,I-PACE 的突破承载了捷豹的开放创新

  除此之外,关于人文话题的思考,几乎和英伦式技术创新以同样的步伐前进着。

  在伦敦,我们见到了微软剑桥研究院主任张海燕。她所带领的团队工作重点,是探索如何用科技做善事、让科技进步带动社会进步。2017 年微软 Build 年度开发者大会上,微软 CEO 纳德拉曾经展示过一款名为 The Emma Watch 的智能手表,这款能让帕金森症(Parkinson’s disease)患者克服手部颤抖的手表,就是张海燕的研究成果。

  在微软体系下,张海燕带领的团队几乎没有营收指标。但他们的探索,似乎被微软看做了自己作为科技公司的「责任」。张海燕告诉我们,团队还在研究一个名叫为 Fizzyo 的产品,帮助囊肿纤维化的儿童将他们的物理治疗变成视频游戏。此外,张海燕还在和同事合作开发 Torino 项目,用可触摸的玩具帮助视力受损的儿童学习计算机编程。

       在 2017 年微软 Build 开发大会上,纳德拉曾把「黄金时间」留给了张海燕和她研发的 The Emma Watch。张海燕一直致力于推动游戏和健康的跨领域结合

  这种对于技术与社会关系的思考,在英国几乎无处不在。当我们拜访霍金生前的好友,著名的宇宙学家,同时也是剑桥未来研究中心创始人之一的 Martin Rees 时,他也给出了他关于基因剪辑技术、宇宙探索等技术发展背后的隐忧。Martin Rees 向我们指出,如果从宇宙历史角度来说,人类正短暂地处于单一物种引导地球文明的阶段,但如果基因剪辑技术被大规模使用、机器智能无节制的发展,或许在不久的将来,达尔文进化论很快就会被技术进化所取代。

  事实上,在英国,各种设施的信息化程度远远不如中国和美国,同时,人们关于「技术带来的隐忧」甚至在一定程度上会遏制在商业上的狂飙突进。但如果从更长远的角度来看,这种思考和英国历史思潮的发展紧密相关,也是我们在许多「市值高企」、「愿景远大」的科技公司身上还没有看到的闪光点。

  巧合的是,就在我们的英国行程中,欧盟个人资产保护新法 GDPR (General Data Protection Regulation) 也正式上路。它几乎对科技公司用个人数据来赚钱的所有环节进行了规定和限制。就当下来说,当越来越多的科技公司开始面临用户数据资产安全拷问时,这种前置式的「预警」价值正在凸显出来。而欧盟之后,也一定会有更多地区重视这个问题,再立数据严法。

  所以,如果从更广的范围探讨技术与未来人类社会如何共存的终极问题,我们在这趟旅途中接触到的思考或许都是有意义的。它揭示了这个国家一贯以来的创新路径和逻辑:从「人」的角度出发,解决问题。这个诞生过一级方程式赛车、英伦摇滚的古老国家依然还留存着反叛式的创新精神,但它也擅长用温和的方式推动社会革命。

       迈凯伦的创始人迈凯伦和俱乐部顶级车手塞纳都牺牲在了赛场上,塞纳曾说,「我不是为了成为第二或者第三而出生的,我的使命就是去赢!」

  就像镜子的两面,深厚的文化哲学也浸染了技术商业变革的每一个细节。这个国家或许没有追上轰轰烈烈的风口,可在谨慎的步伐中,同样不甘平庸。

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创新困局:大企业必败创业公司之觞

  在过去的几年中,我们已经认识到,初创公司不是缩小版的大公司。我们现在知道大公司也不是放大版的初创企业。现在有很多关于公司如何更具创新性的文章,但很少有介绍到什么阻碍了企业创新。寻找创新面临一个难题:每一个使公司高效运转的的政策和程序反而扼杀了创新。

  这篇文章将描述部分公司的结构性问题,以及一些解决方案。

  受到全球化、互联网、品牌力量的削弱以及变动的劳动力等持续不断的冲击,现有企业正在建立企业创新团体。这些团体正在适应或采用初创企业和成长阶段企业的做法,即依靠瓦解和创新、开发客户、提高敏锐度和加快速度,而不是直接竞争、更多的产品功能或更低的成本。

  但矛盾的是,在所有看似无穷无尽的资源中,现有公司比初创公司更难保有创新。 大多数企业认为创新只会发生在意料之外或需要卓绝的努力,而不是大胆的设计。原因又是什么呢?

  企业:商业模式的执行者

  我们都知道,初创企业是一个旨在寻找可重复、可扩展商业模式的临时组织。成熟公司则是一个永久性的执行可重复、可扩展商业模式的组织。

  一旦你了解到现有的公司都只是在执行任务,那么你也能知道为什么他们很难做到连续发散性创新。

  每一个大公司都在按照行之有效的商业模式运转。商业模式能指导公司创建和交付产品或服务,并从中赚钱。它描述了产品或服务的对象、销售或交付渠道、如何创建需求、公司如何赚钱等。

  在公司过去暗淡的一段时光里,成熟企业也曾一度是寻找某种商业模式的初创企业。但现在,由于业务模式是可重复可扩展的,大多数员会专注于执行他们每天的常规工作。他们用执行力来衡量他们的成功,并获得一定的奖励。

  值得关注的是,公司必须支持成功的执行,并解释为什么这些相同的执行政策和流程已成为创新的障碍。

  20世纪的管理工具

  20世纪的商学院和咨询公司开发了一个惊人的管理方式以协助公司运作。这些工具为企业战略、产品线延伸策略和产品管理提供了一个可重复的操作过程。

  2×2的增长份额矩阵

  波士顿咨询集团2×2的增长份额矩阵是一个易于理解的战略工具,是公司为寻找增长机会的市场选择矩阵。

  战略地图

  战略地图是一个可视化的工具,它将战略转化为具体行动和目标,并测衡量战略实施的进展情况。

  StageGate

  产品管理工具,如StageGate 曾系统管理过Waterfal公司的产品开发。产品管理过程假定产品/市场适应是已知的,产品能够标准化,然后以流水线方式生产出来。

  当绘制结构以执行策略时,公司战略应当是可见的。最明显的执行符号是组织结构图。它代表员工在执行层次中的位置;显示命令和控制层次,即谁是负责人,负责什么事,他们管理哪些人,并向谁汇报。

  所有这些工具,包括战略、产品管理和组织结构,都有一个基本的假设:商业模式对于客户需求、目标客户、产品或服务的渠道销售、如何创需求、公司如何赚钱等等都是已知的,并且所有公司需要的就是执行的一个系统过程。

  关键绩效指标(KPI)和流程驱动

  一旦商业模式是已知的,公司就会围绕这一目标和措施努力,以达到目标,并寻求最有效的方式。这个系统的执行过程应当是可重复扩展的,需要一个拥有专业人才的大公司,由财务、人力资源、法律部门和业务部门的职员开发关键绩效指标、流程、程序和目标来衡量,控制和执行这一商业模式。

  荒谬的是,使得企业无法成为实现创新的根本原因反而是这些使企业实现高效的指标和流程。

  上市公司的目标主要由关键绩效指标(KPI)驱动,包括:净资产收益率(RONA)、资本配置回报、内部收益率(IRR)、毛/净利润、每股收益、边际成本/收益、债务/股本、利息、折旧及摊销前收入(EBIDA)、市盈率、营业收入、员工净收入、营运资金、资产负债率、应收/应付帐款周转率、资产利用率、贷款损失准备金、最低可接受的收益率,等等。

  使用这些财务指标如净资产收益率和内部收益率的结果是,它更容易使获得的数字看起来要大得多。方式有三种:第一种,外包;第二种,把资产从财务状况表中删掉;第三种,只投资回报快的项目。这些指标就能够欺瞒那些希望长期投资创新项目的公司。

  这些财务业绩指标进而驱动执行(如销售,制造)或相关KPI(包括市场份额、报价合比、销售代表、客户获取/激活费用、平均销售价格、月经常性收入、客户终身价值、客户流失/留存、人均销售额、库存周转等)。

  企业KPI、政策与程序——创新杀手

  人力资源通常负责招聘、维持和辞退员工,来执行当前业务流程与工作规范。在人力资源工作过程中最不明显却最为重要和具有有争议的问题在于企业创新激励机制的差异。以执行力为目标的公司激励机制是以实现和超越“(季度/年度)计划”为目标的。销售团队是以底薪为基础的,高管薪酬则是基于每股收益、收入和利润率、公司效益和利润贡献等。

  每增加一个执行过程,企业创新就会减少一点。

  问题是,所有使企业高效的执行政策和程序都是在扼杀创新。

  创新充满了无序、混乱和不确定性。它需要完全不同的管理和控制工具。它需要高于初创企业的工具和流程。

  虽然公司能够了解创新,但他们并不知道如何在他们的文化中建立创新,或如何衡量其进步。

  目前试图建立企业创新的起点就是错误的。尽管建立企业孵化器很新颖,但他们很少能做出比这个“创新剧场”更有创意的东西了。因为内部文化将执行措施/绩效指标应用到这些孵化器的输出中,并以相同的方式把资源分配给公司的职能部门。

  企业要想持续创新,不能只依靠例外而应整合整个企业。靠创新不靠意外,做到这一点,他们就会意识到,公司需要创新KPI的政策、流程和激励机制。这些使创新能够整体实现并与执行并行。

  敲黑板,划重点

  成熟公司实现创新比初创公司更难。

  KPI和流程不是企业无法创新的根源。

  每增加一个执行过程,企业创新就会减少一点。

  有些公司了解创新,却没有把创新付诸实践的工具。

  公司需要针对创新设计的不同政策、程序和激励措施。

  创新指标需要预测未来。

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创新孵化呵护产业未来

  李  论  熊猫资本  合伙人

  孵化器是创新创业的教育机构

  我们是一家刚刚成立的新的投资基金,中早期投资,比如红山,国内的著名投资机构等,正在参与的孵化器个,一是北京越狱计划的孵化器,重点是互联网金融的孵化。创业大街有一个孵化器,自己理解孵化器并不是说多少实体工作在做,孵化器其实是创业创新,打个不恰当比方,如果把创业当做宗教来看的,孵化器是无形的方法论,把它有形化加以结点。我认为孵化器的本质就是一个创新创业的教育机构,这是我的理解。

  我没有自己运营和管理过孵化器,中国的孵化器赋予了很多孵化器不应该承担的责任,北京中关村就是全世界最大的孵化器,孵化器是虚拟的东西,硅谷并不是指它的那个地方,指是一波很聪明很可爱的灵魂汇聚在那里,为什么会抱着雾霾,还会去北京。为什么?就是因为那边有可爱的灵魂和聪明的脑袋,这是它的核心。什么是孵化器,如果好的创业者可以从我这拿到钱,而去享受免费的办公环境呢,孵化器推动了中国产生的很多不合格的创业者,本来应该安心找踏实工作的人。市场90%的创业者都是不合格的,因为有这样的大量创业机会的时候,它不应该有那样的机会,不应该奢望那样的未来,把它的人生搞的有一些错位,孵化器更多的变成一种教育机构就像中国的传统能力寺庙的寺,寺与庙完全不一样。特别喜欢北京的科技寺,它的理念就是传导创新创业的理念,这才是真正更新的,你是理念的创造者,打破地域的限制时间的限制,在这个地方更多传播先进的想法,精神的交融在这地方,希望来这边找投资人,这都不是未来孵化器的核心,孵化器的核心是创业者的精神,彼此交流成功的也好,不成功的也好,贡献它过往经历。海南可以做孵化器,第一,它的地理位置不方便,但是,它的优势是来了不想走。有很好的环境和空气,便于人留下来,更多的孵化器是无形的,可以邀请全国聪明的脑袋,知名或者不知名的创业者,好的投资人来这里分享大家创业创新大家遇到的问题,形成像一个思想的潮流在这个地方,中国很多这样的大学,都是钢筋和水泥的骨架,没有伟大的灵魂在这里面,什么时候海南很好的环境,既是区位优势也是劣势的点,可以把中国可爱的灵魂吸引过来,这样海南的孵化器才能做的更好。

  

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汪潮涌:创新创业创投,“三创”金三角才能形成真正的国家战略

  12月18日,由北京经济技术开发区管理委员会和中国股权投资基金协会主办,亦庄国投承办,并由清科集团协办的“2015北京•亦庄国际金融创新峰会”在北京举办。会上,北京亦庄创投联盟理事长汪潮涌做了致辞。以下为内容实录: 

  尊敬的衣会长,绳主任,卢董事长和亦庄国投各位高管领导,还有创投界的同仁和来宾,还有媒体朋友们,大家上午好!

  非常容幸今天能够代表创投联盟在这里和我们分享几句感悟,我想讲三点,第一点关于对北京市资本和金融战略的一个感悟。第二,讲一讲对亦庄产业产融结合战略的感悟。第三,讲一讲和创投资本与双创结合的一个感悟。

  刚才在开幕式上,我们的衣会长讲到了北京的产业发展历史,我想起了20年前的一桩往事,我是摩根史丹利中国区的负责人,当时北京的常务副市长,后来的财政部长金部长找到我们,北京急需打造一个和国际资本对接的平台,摩根史丹利能不能帮我们做这个事情。当时我们花了两年的时间,和北京市政府一起,对产业,对北京市的国资做了一个梳理,最后做了一个册子,我记得当时的发改委牵头,北京市的国资底下利润过3千万的企业,不到30家。我们从这里面挑出了五家公司,最后形成了在香港上市北控的基础,这五类的项目形成北京的经济支柱,我们叫五条腿走路,一个是基础设施,国门第一路—机场高速。第二个是大消费,我们的三元牛奶,燕京啤酒。第三个是零售,中国第一店王府井。第四个是旅游经济,中华第一景—八达岭。第五个是高科技产业,高端制造业,92年亦庄才成立,95年亦庄还是一片工地,或者是初创景象。最后在中关村找了一家北京国际交换机,作为北京的高科技产业的一个代表,注入北控,最后北控在香港上市,万人空巷,资金几千亿,股价从开盘11.48元冲到44元,一周冲到66元,在97年香港回归的喜庆气氛之中,向国际的投资人展现了北京的产业经济的魅力和吸引力。

  当然北控在衣总的领导之下,资产、利润、规模扩张了几十倍,为北京经济的发展,注入了强大的动力,所以今天在这里见到衣总,非常激动,我觉得我们的亦庄现在也在紧密的和国际国内资本对接。十年前当时的北京市工促局的局长请我做工促局的顾问,梁主任是工促局负责半导体的项目,当时有举办过北京产业对接国际资本的论坛。今天在这里我非常高兴看到我们的亦庄已经把自己从产业的定位,提升到刚才绳主任讲到的三个制高点,我们的人才科技的制高点,我们的产业制高点,我们的创新、创投,尤其是创投资本的制高点。

  上个礼拜新华社有一篇我的采访,第一次提出了双创+一创,过去我们媒体全部讲的双创,创新和创业,我跟新华社的记者说,我们说要加一创,双创变成三创,要加上创投,没有创投,创新和创业是很难做到的,是很难形成真正的国家战略,所以创投资本是双创非常重要的一环,所以这种金三角才会为中国产业资本,为中国产业转型,为中国经济的升级,提供真正的助力。

  所以今天在这里我非常高兴,非常的容幸,能够代表创投界的一部分同仁站在这里,和大家一起共同见证亦庄创投联盟的成立,而且今天还有一件好事,下午我将主持欧美同学会中国海归创投联盟的成立,我很荣幸,我是这两个联盟的理事长。同时也给我一个机会,把这两个联盟的资源对接起来,海归创投联盟背后最大的资源是千人计划,人才的高地,人才的对接。我还担任清华大学校友创业联盟的理事长,刚才绳主任讲到亦庄很多技术的研发基地和清华大学在合作,所以作为清华的校友我也非常高兴,也愿意推动。

  最后我想请同仁们一起,为亦庄创投联盟的成立鼓掌,谢谢大家!