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5T/2。0T发动机，全系配备9速手自一体变速器，拥有充沛的动力输出，9AT变速器在低挡位切换时会产生一点顿挫，刹车踏板力度较沉，指向精准，乘坐空间满足日常需求，是一部在家用与运动之间取得了不错平衡点的车型。索纳塔这部车的颜值还是非常高的，而且配置水平不错，1。




15万左右觉得马自达的昂克赛拉还是比较适合女生的，采用魂动设计语言的昂克赛拉拥有非常优美流畅的线条设计，两厢车型的尾部也显得非常饱满，同时采用的1.5L发动机拥有非常平稳的输出，变速器的逻辑清晰，操控极佳，指向精准，开起来也不会很费力，所以说还是非常适合女生驾驶的。当然如果喜欢小巧可爱风格的话Smart也是可以考虑的，娇小的身躯可以非常灵活地在城市中穿梭，不过在行驶质感上就比较一般了，空间也是个硬伤。



两车都是家用不错的选择，其中缤智拥有更大的头部空间，在配置上与同价位的K4相比更丰富一些，动力系统成熟可靠，同时经过市场多年的检验也获得了比较好的口碑，而K4则是很好地延续了韩系车高颜值高性价比的传统，与同价位的缤智相比采用的是动力更强的1.6T发动机，在车身长度、宽度和轴距上都更胜一筹，拥有更好的空间表现，因此就家用的角度而言，K4会是一个性价比更高的选择。



斯巴鲁森林人这款车表现还是比较均衡的，外观内饰设计比较中庸，但是配置比较丰富，采用的2.0T/2.5L水平对置发动机搭配CVT变速器，油门调校灵敏，2.0T车型的爆发力较强，CVT变速器非常平顺，水平对置发动机带来的低重心也能使得森林人拥有不错的稳定性，方向盘指向清晰，悬挂韧性十足，而左右对称的全时四驱系统也是一大利器，辅以X-MODE功能与高强度车身结合，能够更好地应对复杂路况，还是非常值得入手的。



雪铁龙C5这款车在改款之后拥有全新的外观内饰设计，个性十足，在动力上采用1.6T和1.8T发动机搭配6挡手自一体变速器，油门调校比较慵懒，所以就不能奢望有什么驾驶激情了，好在C5在行驶过程中给人的舒适感还是很不错的，隔音、滤振都比较到位。

君威在换代之后一改老款较为圆润的曲线变得更加凌厉，内饰设计豪华感强，采用1.5T/2.0T发动机，全系配备9速手自一体变速器，拥有充沛的动力输出，9AT变速器在低挡位切换时会产生一点顿挫，刹车踏板力度较沉，指向精准，乘坐空间满足日常需求，是一部在家用与运动之间取得了不错平衡点的车型。

索纳塔这部车的颜值还是非常高的，而且配置水平不错，1.6T和2.0T发动机的输出都挺平稳的，其中1.6T配备的7速双离合变速器表现一般，2.0T车型搭载的6速手自一体变速器有更好的表现，开起来还是非常轻松的，但是给不了你很强的操控感，整车都是偏舒适的调校。
这三部车在市场上都有一定的终端优惠，性价比颇高，更加推荐的是别克君威，是一辆比较均衡的车子，而C5则是在舒适性上表现更加，索纳塔的颜值更高，还是要根据自己的需求来选。



劲客与维特拉都是市面上非常不错的小型SUV，其中劲客主打的是家用属性，全系采用1.5L自然吸气发动机，虽然动力不强，但是日常使用还是没问题的，乘坐空间宽敞，安全配置较高，乃家用的不二之选。而维特拉更擅长动力的输出，其1.4T发动机动力充沛，变速器与发动机的配合也非常好，驾驶时非常轻松，还有四驱系统可选，进一步提高其可玩性。而内饰做工和空间表现则是维特拉的硬伤，假如喜欢出去小豁、并且后排不常坐人的话维特拉是一个更好的选择。
以上就是本期网友问答的全部内容，假如大家还有什么购车用车疑问的话，马上点击下方“养车问答”小程序进行提问，有许许多多非常厉害的技师为你解答喔！
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H7L的2。0T发动机的代号为GW4C20A，最大输出231马力和355牛米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。相比于AT变速箱，双离合变速箱没有了液力变矩器的损耗，整个传动效率更高。不过这个变速箱只有6个前进挡，还是稍微少了一些，能有7个才差不多。
近几年自主品牌的发展有目共睹，其中有不少企业都推出了大7座SUV来应对放开的二胎政策。面对这些大7座SUV，不少人心里难免会嘀咕，总担心它们的油耗会不会高得很离谱。毕竟自主品牌在发动机核心技术方面，与合资品牌还有一点差距。为此，就列举下面四款车型来好好讲讲。


D90作为自主品牌中少有提供定制化服务的车型，对于座椅布局可以有多样化的选择。今年第一季度来看，D90仅仅卖出了2800多台，这或许与其偏高的油耗有很大关系。

超过5米的车长加上方正的车身设计，使得D90在高速行走时的风阻较大。虽然采用了缸内直喷技术，但是6AT变速箱所带有的液力变矩器传动效率较低，拖累了整车的油耗表现。与此同时，适时四驱系统也增加了D90的油耗。


CS95的外形虽然长得平平无奇，但是内核还是相当强大的。2.0T发动机的数据在同级来看绝对是数一数二的水平，油耗上比D90要稍微低一点点。毕竟车身尺寸也超过了4.9米，虽然外形设计得比D90圆润一些，但是高速时的风阻依旧比较高。

普通车型的整备质量为2002kg，四驱车型则为2120kg，如此大的自重，也难怪油耗会这么高。6AT变速箱由爱信提供，可靠性方面虽然没有什么大问题，但与D90的一样，液力变矩器会明显损耗动力。


H7L的2.0T发动机的代号为GW4C20A，最大输出231马力和355牛米，与之匹配的是6挡双离合变速箱。相比于AT变速箱，双离合变速箱没有了液力变矩器的损耗，整个传动效率更高。不过这个变速箱只有6个前进挡，还是稍微少了一些，能有7个才差不多。

不同于前面两款车，H7L并没有四驱车型可选，这或许是它的油耗表现低于前两款车型的重要原因。诚然在现在这样的市区道路中，四驱并不显得十分必要，两驱会更为实际，毕竟少了根传动轴，油耗也能降低不少。


GS8是这四款车中表现最好的，它的体型也是最小的。发动机采用了DCVVT技术，没有用上时下流行的缸内直喷技术。2.0T的发动机代号为4B20M1，最大输出201马力和320牛米，与之匹配的是爱信6AT变速箱。

尽管采用的是6AT变速箱，有液力变矩器损耗动力，但是GS8的整套动力总成配合得较为完善，所以油耗值并没有显得太高。方正的外形虽然能很好地捉住消费者的眼球，但也带来了较高的风阻，这也是四款SUV普遍存在的问题。
总结
目前来看，自主大7座SUV在油耗控制方面做得还不是很好。如果要买这种大7座SUV，且比较介意油耗的话，还是建议选择GS8会比较合适。除了油耗以外，这几款自主大7座SUV在质感方面的营造做得还算不错。至于发动机技术，这还得好好和合资厂商吸取经验。

就我们年轻人的眼光，天籁的内饰其实就是老年风，配色单一，按键古板，对年轻人来说毫无吸引力。但是，这是要介绍给父母的车呀，我们眼里新潮的东西他们是不太能接受的，天籁无论在外观还是内饰上都满足老一辈的审美观。
富贵不还乡犹如锦衣夜行，中国人很看中面子，虽然会形成攀比之心，但不失为追求目标的动力。如果你周围的人都开上了车，你能无动于衷吗？可能你会说大家都不熟，无所谓。但是如果你父辈的那些叔叔伯伯都开上了车，一直跟你父亲炫耀他儿子有能力，你父亲会跟你抱怨吗？不，他当然不会说什么，连这件事都不会提。儿子在外面过得好就行，父母从来不会跟子女抱怨什么。所以，无论是出于孝道，买一辆车让他们看看四处的风景，亦或者纯粹满足自己的虚荣心，让家乡人知道你出息了，都是很有必要的事。

雪铁龙C5从外观上就给人一种沉稳的感觉，虽说外观的设计已经偏向年轻化，但主观意识上认为C5特别适合成熟的人开。鹰翼式的前大灯看起来有家长式的威严，Quad-8矩阵式的尾灯看起来更加高级，C5是一辆外观上比较契合父母这一辈人的车，相信他们会喜欢的。

相比前一代C5，内饰的档次提升了不是一星半点，中控台顶部采用了软质材料，纹理也比较漂亮。对老爸来说，操作的难度降低了才是最重要的，前一代比较多的按键功能被集成在了中控屏上，操作起来比较方便。方向盘的手感也比较好，按键也变少了，使用起来比较顺手，仪表盘支持多个样式，用户可以自定义，非常人性化。

乘坐上当然也要有好的体验，除了舒适型外，其他车型都是真皮座椅，并且主副驾驶位座椅可电动调节。尊贵型还支持座椅记忆、通风、加热及按摩功能，现在全系都有2万的优惠，现在购车是个不错的选择。

除了外观、内饰、配置比较适合父母外，C5不错的底盘调校才是真正想要推荐的理由。C5的底盘为新一代AMCS大师级平顺底盘，拥有软硬自动调节、分解垂直力、多重缓冲机制。日常驾驶中无论是高速行驶还是并线，都是一个稳字，就算是过不平整的路面，滤震系统也能很好的化解，路面传来的震动大大减少，舒适度得到提升。

最近网上都在刷新天籁的消息，不管新天籁在外观上有多大的突破，毕竟还没有经过市场的考验，对于父母的座驾，我们求的是一个稳字，并且天籁目前有两万多三万的优惠力度，口碑与优惠俱在。

就我们年轻人的眼光，天籁的内饰其实就是老年风，配色单一，按键古板，对年轻人来说毫无吸引力。但是，这是要介绍给父母的车呀，我们眼里新潮的东西他们是不太能接受的，天籁无论在外观还是内饰上都满足老一辈的审美观。况且日产大沙发的名头不是盖的，除了XE时尚版外，其他车型都是真皮座椅加电动调节，可以摸着良心跟你说，在乘坐体验上，除了GL8外，天籁是唯一坐了就不想动的车型（同价位车型）。

安全气囊数、安全系统这些东西都不用担心，天籁多年的口碑摆在这里，可以很负责地跟你推荐这款车。

老实说现在很多年轻人都很喜欢君威，因为外观上偏向于年轻运动化，加上9AT这个卖点，获得关注也是可以理解的。跟兽粉们推荐君威其实存了私心，因为的老爹不是一个守旧的人，在眼里他跟XX特工里的大叔蛮像的，虽然年纪有点大，但总是酷酷的。所以跟诸位推荐酷酷的君威给酷酷的父亲。

安全永远是考虑的第一要素，除了君威主动/被动安全技术比如车身稳定、胎压监测这些常见的安全技术外，君威还配有自动泊车的技术，并且是除了20T领先型、精英型；30H精英型之外，其他车型标配。要知道停车一直是个尴尬的问题，老司机都有失手的时候，如果有自动泊车功能无疑方便很多。按一下激活泊车功能后，再长按泊车按钮，就可实现自动泊车，除了要给第一脚油外还有要手动换挡外，其他的交交给车子本身吧，虽然会有最小侧向和纵向间距的限制，但总体上来说还是挺方便的。

AEB主动制动系统顾名思义是车辆探测到前方有物体而进行主动的制动，也就是说驾驶者没有作为的时候，汽车本身也会采取制动措施，保障人身安全。君威的这套主动制动系统可以在50Km/h的时速内检测到前方车辆并主动刹车，20-30Km/h达到最好的效果。并且还可以检测静止的行人、横穿马路的行人、“鬼探头”（障碍物遮挡）并做出制动，有效避免行人受到伤害。 这些功能存在的重要性不言而喻，虽然价格上会稍贵，但是为了父母的安全，这点钱还是值得花的。
三辆车各有各的优点，喜欢法系车C5的底盘；还是天籁的沙发；亦或是君威的安全技术。人无完人车无完车，从自己的实际出发，因为，不过你挑什么车，父母都会喜欢。

59万）在这个看脸的时代，别克GL6的诞生可谓是顺应时代，不仅价格低，颜值还高，丈母娘看到都不会赶你走咯。有了GL8这个老大哥在前面带路，GL6在整车的舒适性营造不错，搭配比途安还长的轴距，简直是为了家用而量身定做。
买车，对于一个考虑买第一辆车的家庭来说是件非常“神圣”的事情，因此家用是必须要考虑的条件，那么问题来了，在预算10-15万的情况下，选啥车才算好车？

不急，今天给你推荐这几辆绝对不会让你失望的！
家轿推荐：日产轩逸
推荐车型：2018款1.6XL 手动豪华版（指导价：12.50万）
2018款1.6XV CVT尊享版（指导价：13.78万）

轩逸可以说是一款非常熟悉的车了，无论是2016年以前的老款轩逸还是现在采用V-motion全新家族语言设计的新轩逸，在轿车销量榜是经常屠榜的存在，甚至在的心目中，只有大众的朗逸才能压它一头。

省油可靠是日系车的拿手好戏尤其是日产，因此在网约车爆红的时候，最先被带动销量的就是轩逸了，所以你会看到大街小巷的轩逸在等你回家。

其次是空间，对于家用车，空间大小是一个非常重要的指标，因此轴距达到2700mm后备厢容积足足有510L的轩逸，面对同级别的对手丝毫不虚，甚至尤有胜之。

但最不满的是日产用ESC来区分高低配置，且丐版的配置对于中国消费者来说有点难以接受，所以推荐这两款车型配置都比较实用，且还有国人喜爱的电动天窗哟！
SUV推荐：现代ix35
推荐车型：2018 2.0L 自动两驱智勇·畅享版（指导价：13.99万）

在面对竞争越发激烈的SUV市场，曾经是一车难求的ix35在进入产品周期末之时越发感觉不妙，现代终于在2017年11月15日推出新一代的ix35，提升竞争力。

新的ix35在外观的变化更加硬朗不少，并且除轴距外的车身尺寸方面都有所提升，充分满足国人的“大件夹抵食”（实惠）消费需求。

全系除丐版外标配2.0L自然吸气发动机加6AT手自一体变速箱的动力总成处于主流位置，完全满足家用，且使用的第二代6AT变速箱平顺性很好，让你有个舒心的日常驾驶。比较不足的是ix35的内饰用料采用了大量的硬质材料，在一定程度上影响了车内质感。
MpV推荐：别克GL6
推荐车型：2018款 18T 6座豪华型（指导价：15.59万）

在这个看脸的时代，别克GL6的诞生可谓是顺应时代，不仅价格低，颜值还高，丈母娘看到都不会赶你走咯！

有了GL8这个老大哥在前面带路，GL6在整车的舒适性营造不错，搭配比途安还长的轴距，简直是为了家用而量身定做。6座的设计，对于家里人口多的朋友，避免了全家出行时挤在一台小车的尴尬。

全系标配的1.3T三缸涡轮增压发动机加6AT手自一体变速箱的动力总成可以爆发出163ps的马力，绝对能满足家用的需要，还有省油这个好处！当然，成也是三缸，败也是三缸，发动机天生带来的抖动噪音问题虽然被别克尽力消除，但依然有不少人持着怀疑的态度来观望，毕竟是还未经过市场验证的新产品。

看到丐版的配置这么少，咱肯定不会满意，所以给大家推荐实用低价的中配，不仅有安吉星系统，且实用配置跟顶配没差多少。
旅行车推荐：大众蔚领
推荐车型：2018款 1.5L自动豪华型（指导价：15.19万）
2018款 230TSI DSG舒适型（指导价：14.89万）

小长假去哪里？当然是自驾游走起！旅行车这个神器能不提吗？大众蔚领，一款颜值在线的跨界旅行车，家用简直就是湿湿碎（小意思）啦！

虽然大众把它定义为跨界旅行车，但它的车身尺寸以及造型设计却是最接近旅行车。说到旅行车就不得不提空间，后备厢容积为589L，最大扩展容积为1507L，可谓是居家出游的必备！

有点不满的是，内饰除了手经常接触的部分其余都是采用硬质材料，精致感不错，但豪华感几乎就没有了~且全系是卤素大灯，没有当下主流的LED大灯。

虽然青菜萝卜各有所爱，但是以上推荐颜值在线的家用车型相信不会让你们失望的。
好了，不说了，赶紧去看看旅行车先！

凯美瑞搭载2。5L Dynamic Force Engine发动机，达到目前汽油机的最高热效率——41%，带来的直接好处就是，热效率越高，发动机就越省油。新2。5L发动机加速时间有所进步，另外升功率也提升了，达到60KW/L。（参考：普通高档车都为50几KW/L，越野车宝马X5 53。
很多人经常问，凯美瑞跟雅阁、阿特兹、蒙迪欧比，买谁更好？但是你要是再问，那么就要突破常规了，今天给大家介绍一款进口的日系车给大家。
别说了，我知道！你说的是换壳凯美瑞嘛——雷克萨斯ES！

……
其实真正常开的人都知道这两款车的驾乘品质完全不是同一档次；
但是大家都错了，今天出场的是斯巴鲁Legacy——力狮，

（儿子别乱插图）

这个才是!!!!!

那么力狮作为斯巴鲁旗下一款重量级的产品，在民用车的领域中，自然也会使用斯巴鲁最先进的技术。乍眼一看外观低调，实则扮猪吃老虎。
这么多年里，大家看惯了丰田那种中庸、保守的风格，但是在2017年的春天，丰田社长章男先生造出了让消费者“WoW”的汽车。


第八代凯美瑞基于丰田全新TNGA架构下全新GA-K平台而诞生，全新产物，外观时尚前卫，“商务凯”变成“运动凯”，销量变得更加可观。

内饰方面，力狮与外观如出一辙，很普通，全黑色内饰档次不够高，好在中控台面板大面积使用软性材质，全车最亮眼就是铮亮的铝合金运动踏板。凯美瑞与力狮相比，完全就是不同时代的产物。凯美瑞内饰无论设计还是用料都相当好，材质多样，多重搭配加上空间的灵活划分，相当前卫。

各自引以为豪的发动机技术方面，力狮搭载2.5L水平对置发动机，发动机总体高度较低、重量轻、结构低，有效降低车身重心，且左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，因此发动机振动较少，运行顺畅。凯美瑞搭载2.5L Dynamic Force Engine发动机，达到目前汽油机的最高热效率——41%，带来的直接好处就是，热效率越高，发动机就越省油。新2.5L发动机加速时间有所进步，另外升功率也提升了，达到60KW/L。（参考：普通高档车都为50几KW/L，越野车宝马X5 53.4KW/L）


数据分析，力狮乘坐后排腿部空间比凯美瑞短，但是得益于车身造型，力狮后排宽度与头部空间更大，但是凯美瑞整体运动化、低重心设计，坐姿更低，或许也有人喜欢高坐姿的力狮吧。

在都市道路上，驾驶者经常被突然窜出的电动车、行人吓坏，稍微走神或者反应慢，那么就死得人多了。所以主被动安全配备很重要，主动目的不让你撞，被动就是撞不死你。力狮和凯美瑞都有科技含量高的主动安全配置。

力狮使用斯巴鲁著名的eyesight驾驶辅助系统，又名双目立体摄像头驾驶辅助系统，不禁想起林宥嘉的《你是我的眼》。这个系统通过两个摄像头，准确识别对象的距离、形状、速度，甚至能识别颜色，发现异况就尽早对油门和制动进行主动干预（主动制动、自动减速或停车）。

第八代凯美瑞主要亮点之一就是搭载智行安全p系统（TSS-p），该系统采用毫米波雷达加摄像头双传感器，无论在晚上，还是雨雪天气都提供了较高的准确性和可靠性。AHB 自动调节远光灯系统，觉得就是雷锋式科技，自动切换远近灯光，既能保证己方驾驶员的视野清晰度，又保护了路上其他车的驾驶者（强光对视觉的干扰）。
说在最后：力狮：拥有全时四驱的我，任何路面都可以随便浪。
凯美瑞：我混动版汽油版都比你省油，造型时尚，内饰高档，另外后期保养费比你便宜，保有量高、后期维修方便便宜。
力狮：……，懂车的人就会为我消费。你注定成为家用车！！！

所以整体来看，新款CS75外观设计要更加大气。座舱内部也是焕然一新，新款CS75与睿骋CC一样采用长安最新的家族式内饰设计，其中配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，再配合空调出风口、方向盘、挡把周围加入的镀铬装饰进行点缀，整体内饰档次感提升了不少。
最近接连试驾了两款各方面表现都非常不错的自主品牌车型，一个是自主豪华SUV阵营的“当红炸子鸡”WEY VV7，另一个则是销量爆款常客宝骏510。而这两款车的共同点就是在有限的成本内做到了产品力的最大化，很好的满足了国人的消费心理，并且它们都因为出色的外形设计而赢得了不少回头率。
由此也不得不感叹，如今的不少自主品牌也可以造出满足国内消费者各种需求的优质车型了，所以今天就继续为大家推荐几款内外兼修、回头率爆表的国产SUV。
WEY VV5
新车指导价：15.00–16.30万元
从感性的角度讲，推荐WEY VV5最直接了当的原因当然就是超高的颜值，花15万的钱买了50万的外观，走在街上回头率爆表。VV5也被评为去年法兰克福车展设计最成功的五款车型之一，要知道它的外形设计有着宝马X6很深的影子，而VV5确实也是前宝马设计师所设计，所以外观确实让人很惊艳。


再从理性角度看，除了超高的颜值外，VV5丰富的安全系统配置也是一大杀手锏，用一个词来形容就是“周全”。细数下来，全车共搭载有包含ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、驾驶员疲劳提醒、车道保持、车道偏离预警等在内的多项主、被动安全配置，再配合上高标准的安全碰撞系数，完全可以让驾驶者放心地开车。

VV5整车的长宽高分别是4462/1857/1638mm，轴距为2680mm，虽是紧凑型SUV，但车内空间却足够大，尤其是大家普遍担心的第二排空间表现似乎完全不成问题。

在内饰设计和搭配上，VV5走的是简洁舒适的路线，同时也能看出其科技感十足，其中流媒体后视镜在同级别中绝对是个稀有配置，而且在部分豪车上也不一定能见到。而最醒目的还要数9英寸的液晶触摸显示屏，采用时尚的竖屏设计，同时也更方便交互。


最后在动力上，VV5配备了全新的2.0T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，百公里加速8.9秒，这一成绩优于绝大部分的同价位车型。另外值得一提的是，北京车展还亮相了VV5的四驱版车型，这又给了对动力有要求的消费者多一个选择。所以总的来看，WEY的确在用实际行动证明自己想要竖立自主豪华SUV新标杆的决心，而VV5也的确是一款实力均衡的明星车型。

新款长安CS75
新车指导价：7.98–18.48万元
长安CS75算是国产SUV里的老将了，无论是市场销量还是用户口碑都有着非常不错的表现，不过随着年岁的增长，整车设计显得有点落后了，所以在今年的北京车展上，CS75终于推出了中期改款车型。


虽然说新CS75对动力系统没有做任何的改变，但是其由内而外的改变是真实可见的。首先是新车外观采用了长安家族最新的设计语言，前脸大尺寸倒梯形格栅内采用多横幅镀铬饰条装饰，同时大灯内部加入了LED光源；


新车尾部则采用了贯穿式尾灯设计，后保险杠造型也经过精修，双边双出排气布局进一步提升了整车年轻动感的气息。所以整体来看，新款CS75外观设计要更加大气。

座舱内部也是焕然一新，新款CS75与睿骋CC一样采用长安最新的家族式内饰设计，其中配备有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘，再配合空调出风口、方向盘、挡把周围加入的镀铬装饰进行点缀，整体内饰档次感提升了不少。


配置方面，新车采用了长安最新的自动泊车系统，并增加有ACC全速自适应巡航系统（可语音控制车速）、360°全景泊车系统、环视行车记录系统、以及LCDA智能并线辅助系统等科技配置。

长安CS75的出现可以说是为国内自主SUV市场注入了新鲜血液，也终止了哈弗H6一家独大的局面。虽然长安CS75并没有在SUV市场中抢占到先机，但后来者的角色却令其有着更出色的针对性，包括空间、做工以及动力操控部分，所以新款CS75也是一款值得购买的车型。

荣威RX5
新车指导价：9.98–18.88万元
荣威RX5算是上汽近些年来的一款惊艳车型了，拥有互联网思维的它在市场上拥有非常高的关注度，并且RX5是上汽荣威首款采用了“律动设计”语言的车型，所以在它身上我们也看到了这种概念的成功。

在车内做工和配置上，荣威RX5运用了更多的锐腾或者同级车中少有的工艺，这在体现豪华感上就有了领先同级车的底气。而从消费者反馈来看，搭载10.4英寸触摸液晶屏的版本其实是最受欢迎的，其影音系统的功能还是非常丰富的，包括阿里Yun OS、智能互联、语音识别，以及导航、车载控制等，并且都可以通过这个触摸屏来完成。

值得一提的是，RX5搭载的由上汽和阿里巴巴共同开发的YunOS智能互联系统，功能可谓是十分强大，不仅可以查看各种的车辆信息和4S店的预约功能，并且还可以通过下载手机客户端实现远程操控车辆，比如发动机开启、大灯开启或者是在炎热的夏天提前打开空调预冷。除此之外，旗舰版车型上还出现了前排座椅加热，分区空调、自动驻车以及陡坡缓降等丰富配置。


荣威RX5自亮相以来就赢得了一片市场叫好，出色的原创设计，精致上档次的内饰做工，互联网SUV的前卫概念，还有阿里云大数据下的智能化用车体验，这些都构成了荣威RX5身上的一个个闪光点。而RX5搭配了1.5T和2.0T两款“蓝芯”动力，其中2.0T车型8.1秒的0-100km/h加速成绩也让它在同级中有着突出的动力优势。所以坐拥了软件和硬件的双重优势，RX5能够成为同级别中的佼佼者也就不奇怪了。

小结
不可否认，随着国内汽车产业链的不断成熟，自主品牌汽车已经有了长足的进步，尤其是在各家厂商蜂拥而至的SUV市场，无论是设计、配置还是性能，都丝毫不弱于现在的合资品牌，并且在互联网应用领域的提早布局也让自主品牌车型有了一定的优势。

可以看到，如今的国产车在外形设计上已经摆脱了以往给人廉价的感觉，20万的车就能给你带来50万的外观观感，并且在减少故障率方面的进步也不小，重点是还拥有自己的研发机构和团队，所以追赶合资车是迟早的事。不过也必须强调的是，单论品质来说国产车还需要不断向成熟的日系欧美车企学习，相信只要踏踏实实地搞技术，日后还会有更多优秀国产车型的出现！

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问世间车为何物
直教人生死相许
感谢陪伴看车玩车这么久

什么，你要送礼物给？
这多不好意思啊！

都说520是表白节
你是不是准备好向表白了
如果我告诉你是个女的，你会…？

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切记哦！评论完后将你的评论截图发至邮箱“wjh-01@chemm.com”。

全车长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，离地间隙高达172mm，良好的通过性和开阔的驾乘视野比肩SUV。另外，骏派CX65超大后备厢空间也是一大跨界亮点，最大扩展容积可达1503L，后排放倒后如同一张双人床，全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。
2018年5月17日，“新境界 更多彩”天津一汽骏派CX65上市发布会在有着“人间天堂”美誉的苏州举办。此次发布的新车车型包括手动舒适型、手动智联舒适型、手动豪华型、手动智联豪华型共4款，均搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器，售价区间6.89—7.69万元。

骏派CX65惊艳来袭 让诗与远方触手可及
在最美苏州遇见“最美跨界旅行车”，一场别开生面、充满活力的骏派CX65上市发布会就此拉开帷幕。发布会全天采用浸入式体验模式，有包括垂钓、射箭、高尔夫、骑行、帆船在内的多项休旅活动供现场嘉宾体验。金鸡湖畔，车与美景相融，加上当晚舞台剧的演绎，真正诠释出“远方其实不远”“让里程成为旅程”“幸福从心出发”的生活美学。

发布会现场，天津一汽夏利汽车股份有限公司党委副书记胡克强也就“骏驰计划”实施一年来的初步成果进行了梳理，并表达了对天津一汽转型升级的信心与决心。

同时，天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平也表示，“骏派品牌是一个年轻且充满希望的品牌，天津一汽也是一家有着深厚积淀和产业理想的企业。骏派CX65的推出是‘骏派家族’抢占跨界旅行车蓝海、引领全新市场潮流的重要战略一步。”

骏派CX65让情怀落地 引领跨界潮流新风向
作为天津一汽首款跨界旅行车，骏派CX65集旅行车和SUV的多种优势于一体。
全车长宽高分别为4596/1785/1525mm，轴距为2610mm，离地间隙高达172mm，良好的通过性和开阔的驾乘视野比肩SUV。另外，骏派CX65超大后备厢空间也是一大跨界亮点，最大扩展容积可达1503L，后排放倒后如同一张双人床，全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。

值得一提的是，骏派CX65是天津一汽继骏派A50之后携手IDG打造的又一力作。IDG(Italdesign)设计总监、骏派CX65总设计师Filippo perini也亲临现场，与现场嘉宾分享了骏派CX65的设计理念，并介绍新车的设计灵感来源于豪华游艇。与此同时，Filippo perini还现场解读了跨界旅行车的发展趋势。

科技配置方面，骏派CX65全系配备8吋中央触控显示屏、3.5吋液晶行车电脑、CarLife手机互联、ISS智能节油系统等。两款智联车型搭载π-link智能网联系统，具备超级语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能，让出行更加便捷，让旅途充满乐趣。

骏派CX65的上市，正式吹响了天津一汽进军国内旅行车市场的号角。相信凭借独特的跨界优势和所倡导的全新生活方式，6.89—7.69万元售价的骏派CX65定能为懂生活、有品位的城市乐享派们带来全新的生活体验。

同时，新车中控从中央扶手处腾跃而起，与Ip形成完美对接。这种“腾跃式”的中控设计，使屏幕形成了悬浮效果，保证了整体空间的通透性。外观设计上，荣威MARVEL X通过不断调整曲率打造出具有双拱特征的“曲率引擎”腰线，实现了极致动感和东方式审美的完美平衡。
近日，电动智能超跑SUV荣威MARVEL X曝光了中控内饰细节图。从图片来看，荣威MARVEL X内饰设计与特斯拉Model X类似，该车配备了“超跑中控超大屏”，展现出未来感十足的超跑风范，将为用户带来“超越概念”的智能交互体验。

荣威MARVEL X采用了百万超跑惯用的内饰中控布局，纵向布置的大屏整体尺寸达到19.4英寸，超越了特斯拉17寸大屏，在量产车中无出其右，极致品位科技。中控大屏与实体按键相融合的设计形式，实现“虚实融合”，形成集成上汽荣威智能中控系统，带来“超越概念”的极致体验。同时，新车中控从中央扶手处腾跃而起，与Ip形成完美对接。这种“腾跃式”的中控设计，使屏幕形成了悬浮效果，保证了整体空间的通透性。


外观设计上，荣威MARVEL X通过不断调整曲率打造出具有双拱特征的“曲率引擎”腰线，实现了极致动感和东方式审美的完美平衡。配合下溜式的后背、宽扁车身，新车超跑造型跃然眼前。另外，荣威MARVEL X还拥有0.29的超低风阻系数，4秒破百的加速性能，跑车级的轻量化车身，实现媲美百万超跑的性能和操控。

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