可以写入教科书的设计 自主品牌又要憋大招了

十来万的家轿 为什么需要超低风阻。尽管SUV热销,市场占有率也攀升到36%,但是中国市场依然是青睐轿车的,毕竟轿车还贡献着53%的乘用车销量,所以上汽在综合了爆款SUV RX5及高品质家轿360的能量之上,即将推出一款准B级轿车,目前定名为i6,作为荣威品牌旗下的全新轿车产品序列。
随着爆款SUV荣威RX5的热销,在后台与读者聊天过程中又有了越来越多坐等提RX5的车主。等提车的过程是难受的,也深有体会。日前,就到了上汽安亭工厂,给大家去扒一扒近期上汽乘用车的状况。
RX5月销2万 产能攀升至月产3万
早在荣威RX5上市前,其实已经试驾过当中的20T和30T的车型,只是由于微信不太方便查找,很多车友可能会没看到,以至于依然有不少新加上的同学们还在后台问这款车怎么样。下面先来个回顾:

上山劈弯 妹纸在后排葛优躺 这款十来万的SUV真有那么舒服?

试驾完这款20T的SUV,只有6个字评价…
这款由中国最大的车企和最大的互联网公司共同打造的SUV能成为爆款,觉得一点都不意外。如今上市仅3个月的荣威RX5月销量已经攀升至2万台,目前还有大量的订单还等待工厂排产,从厂方得来的消息,目前荣威RX5的产能在一直扩大,上海临港加上南京浦口的工厂在双线生产中,产能攀升到41JpH,即每小时能生产41台,估摸下来每月能生产3万台,就在前天11月9日就迎来了第5万台的下线。也就是说,各位正在等待提车的准RX5车主们,也不用等很久了。按照这个势头,11月可以轻易做到2万5千台的销量,冲进月销前5也不是什么难事。
说好的插电混动eRX5什么时候上市?
北京车展上与RX5一同亮相的还有eRX5,这是一款插电式混合动力的SUV,大嘴格栅的设计比RX5更为大气。目前市面上热销的混动SUV真不多,不插电的主要有雷克萨斯NX和RX,以及丰田明年可能会上荣放及汉兰达的混动版(双擎),插电混动的目前有沃尔沃XC90 T8,以及比亚迪唐宋元。除此以外,并没有更多的选择。也正期待着,加上混合动力这项上牌优势的eRX5的市场表现如何。

上汽在新能源上也非常有建树,不仅新能源轿车e550、e950获得销量领先。就在上月的10月28日,中国汽车工业科学技术奖揭晓,上汽新能源凭借在EDU电驱、HCU电控和ESS电池方面的创新,成为今年插电混动领域唯一获一等奖的车企,这也是上汽时隔5年再次获得中国汽车界最高荣誉。

据本次上汽工厂行的了解,eRX5也将在11月18日在广州车展上宣布上市。外形上,主要与RX5是只有前格栅、雾灯、轮毂等明显的区别,内饰依然是大面积的软包,新增了12.3英寸的全尺寸液晶仪表盘。颜色配置新增了更能体现高级感的银叶金漆面及松露棕内饰,见过实车之后确实感觉比RX5更上档次。动力方面,采用与RX5 20T一样的1.5TGI发动机,配合电驱单元并匹配EDU智能电驱变速箱,可提供最大704牛米的峰值扭矩,纯电续航里程为60KM,综合百公里油耗1.6L。
十来万的家轿 为什么需要超低风阻?
尽管SUV热销,市场占有率也攀升到36%,但是中国市场依然是青睐轿车的,毕竟轿车还贡献着53%的乘用车销量,所以上汽在综合了爆款SUV RX5及高品质家轿360的能量之上,即将推出一款准B级轿车,目前定名为i6,作为荣威品牌旗下的全新轿车产品序列。

作为律动设计的原点–上汽荣威Vision-R概念车,相信很多读者都对其印象深刻,荣威i6沿用荣威Vision-R的设计理念,可以看作是最接近Vision-R概念车的量产车型。i6的空气动力学设计简直可以收到国产车教科书中作为案例,其有着0.25cd的超低风阻系数。0.25cd是什么概念?列举一系列车型对比下:

CLA

E-CLASS

A4

Model S

荣威 i6

威朗轿跑

凌渡
普通家用轿车领域,近年来奔驰的空力设计是最出色的,而轿车的风阻系数越低,就意味着越省油,行业内同行的说法是风阻系数每降低10%,油耗能降低3%。荣威i6由于大量沿用了概念车的设计,加上上汽工程师团队进行了大量的试验调整,精心处理每一处细节,使得i6能实现0.25的超低风阻系数。在主流轿车当中,可以排得上前五名,是上汽多年技术积累的一次实力表现。

i6的车身尺寸为4671*1835*1464毫米,轴距2715毫米,整体车身比例以“优雅宽体比例”为基础,拥有同级别最宽的车身,达到1835mm,无论外观和内在都符合荣威律动设计当中横向舒展的理念。长达2715毫米的轴距同时也造就了同级最大的后排空间。内饰及配置将会与RX5一致,同样是大面积的软包,加上10.4寸搭配YunOS的斑马智行互联网车载系统。

新车将搭载上汽的蓝芯、绿芯系列动力总成,即包括了传统的燃油、混合、纯电动力系统。燃油发动机方面,将会有1.0T及1.5T的配置。全新的1.0TGI,融合了目前先进的技术,包括缸内中置直喷、低惯量涡轮,采用全铝合金打造,排量1.0L,最大功率92Kw/125匹马力,峰值扭矩170牛•米,动力性能优于1.6L四缸发动机,整机采用缸盖机体裙架曲轴连杆设计,以高度轻量化降低整车油耗和排放,提升动力。
据目前最新的消息,荣威i6将会在广州车展上亮相,届时大家便可以一睹这款真正属于“互联网”时代全新轿车的真容。